В курсовом проекте приведен выбор принципиальной схемы производства ДСтП и исходных технологических данных. Произведён расчёт производительности цеха, расходов сырья и материалов, пооперационный расчёт сырья, разработана технологическая схема производства ДСтП и подбор и расчёт количества основного технологического оборудования. Работа содержит описание технологического процесса производства ДСтП.
Курсовой проект содержит пояснительную записку из 25 страниц печатного текста, 3 таблиц, 1 рисунка, 5 литературных источника.

Разработка ГЛОНАСС началась в 1976 г. Данная система продолжила развитие отечественной системы навигации, которая начала программа «Циклон» в 1967 г. Первый навигационный отечественный спутник «Космос-192» был запущен на орбиту в этом же году. Но вывод первого искусственного спутника ГЛОНАСС под названием «Ураган» произошел 12 октября 1982 г. Система была официально принята в эксплуатацию 24 сентября 1993 г., на тот момент в нее входило 12 спутников. Позже, в декабре 1995 года спутниковая группа была развернута до штатного состава – 24 спутника.
Из-за недостаточного финансирования и малого срока службы число работающих спутников сократилось до 6 в 2001 г. В декабре 2008 года количество спутников было доведено до 18. С переходом на спутники «Глонасс-К» точность системы ГЛОНАСС станет сопоставимой с точностью американской навигационной системы NAVSTAR GPS. 3 октября 2011 года количество спутников на орбите стало равняться 27.
В ходе исследования я выясню, как работают системы навигации GPS и ГЛОНАСС и сравню их.

В настоящем учебном пособии автор приводит целый ряд схем импульсных источников питания, расчетные соотношения и примеры расчетов этих схем, дополняя, уточняя и конкретизируя методики, изложенные в том или ином объеме в вышеперечисленных изданиях.
Прежде чем приступить к импульсным источникам питания, проведем сравнение импульсных и линейных источников питания по основным параметрам, что позволит в определенной мере выявить главные достоинства и недостатки этих источников питания [4].
Достоинства линейных источников питания: простота, низкие пульсации выходного напряжения и высокая точность поддержания выходного напряжения и тока на заданном уровне. Главными их недостатками являются сравнительно большие потери мощности и вследствие этого – невысокий коэффициент полезного действия (КПД).

Под технологичностью детали подразумевается такое сочетание конструктивных элементов деталей, которое позволяет изготовлять их в заданных количествах наиболее экономично и при соблюдении эксплуатационных требований к ним. Технологическая конструкция изделия предусматривает:
1) Наиболее благоприятную форму изделия, для того чтобы упростить процесс штамповки, обеспечить малую трудоемкость изготовления и минимальный расход материала, снизить стоимость и повысить стойкость штампов;
2) Правильный выбор металла по толщине и физико-механическим свойствам;
3) Рациональный способ простановки размеров на чертеже детали, способствующий наиболее целесообразному выбору технологических баз обработки;
4) Соответствие допусков на размеры детали, обеспечивающих технологически необходимую и экономически достижимую точность штамповки.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТАНЦИЙ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДОРОЖНЫХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ (СТО)
1.1 Планирование ТО и ремонта машин
1.2 Расчет производственной программы ТО и ремонта машин
1.3 Определение и распределение годового объема работ по ТО и ремонту
1.4 Расчет численности производственных рабочих
1.5 Расчет площади ремонтного участка
1.6 Выбор оборудования и оснастки
1.7 Расчёт расхода электроэнергии
1.8 Расчёт расхода тепла
2 ПЛАНИРОВКА СТАНЦИЙ
3 ОФОРМЛЕНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ
3.1 Правила заполнения номера чертежа в штампе.    
Приложение 1
Приложение 2
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Большое внимание в данной работе уделяется общим вопросам от подготовки металла до полного изготовления  изделия.
В ходе выполнения курсового проекта были проработаны следующие вопросы:
1.Характеристика заданной сварной конструкции.
2.Обоснование предложенной марки стали сварной конструкции.
3.Разработка технологического процесса изготовления данной конструкции.
4.Выбор методов получения заготовки.
5.Выбор способа сборки и сварки.
6.Расчет режимов сварки.
7.Выбор способа контроля
В курсовом проекте разработана оптимальная технология изготовления каркаса теплицы . Данная технология обеспечивает требуемый уровень экономичности при изготовлении заготовок. Выбранные схемы раскроя в процессе заготовительных операций позволяют получить низкий коэффициент отхода металла на изделие . Полностью соблюдены нормативные требования, предъявляемые к изготовленным изделиям. Назначены методы контроля качества сварных соединений. 

В данной работе мы должны спроектировать дизельный двигатель для автомобилевоза водоизмещением в 19650 тонн. Изучить принцип работы, а также системы дизельной установки.
Автомобилевоз-специализированное судно для перевозки автомобилей. Представляет собой многопалубное судно, преимущественно с горизонтальной грузообработкой, с избыточным надводным бортом, развитой надстройкой, в которой также оборудованы грузовые помещения.

В первой главе приведен обзор и анализ устройств аналогичного назначение, то есть описание назначения, принцип действия, сфера его применения. Выполнен анализ патентных исследований и разработка структурной схемы устройства.
Во второй главе разработана и описана функциональная схема разрабатываемого устройства на основе структурной схемы. Произведен расчет принципиальной схемы устройства - выбран микроконтроллер. Произведен расчет интерфейса человек-машина – матричной клавиатуры 3х4, подсветки клавиатуры, кнопки питания и динамика. Выполнен расчет и выбор усилителя, аналого-цифрового преобразователя (АЦП), схемы обработки сигнала. Осуществлен выбор микросхем памяти (ЭСППЗУ, ПЗУ и ОЗУ) и жидко-кристаллического индикатора (ЖКИ). Рассчитаны погрешности измерительных каналов устройства обработки сигналов морского радара.
Рассчитана погрешность АЦП и усилителя. В третье главе приведено описание машинного эксперимента по моделированию работы микроконтроллера с матричной клавиатурой 3х4 в Arduino Tinkercard, его результаты и их анализ.

1.    Паровой котёл — котёл, предназначенный для генерации насыщенного или перегретого пара. Может использовать энергию топлива, сжигаемого в своей топке, электрическую энергию (электрический паровой котёл ) или утилизировать теплоту, выделяющуюся в других установках (котлы-утилизаторы)

В производстве лакокрасочных материалов прослеживается четкая тенденция к сокращению производства лакокрасочных материалов, содержащих органические растворители. Все большую роль играют водоэмульсионные и порошковые материалы, а также составы, не содержащие летучих компонентов и изготавливаемые на основе жидких мономеров, олигомеров или полимеров, наносимых в состоянии расплава, так называемые стопроцентные лаки и краски.
Замена традиционных материалов на продукты, не содержащие органические растворители или имеющие их в ограниченном количестве, одновременно способствует решению проблемы охраны окружающей среды.
Деревообрабатывающая промышленность по объему отделочных работ, выполняемых промышленными способами, занимает третье место после машиностроения и строительной индустрии, используя при этом значительное количество лакокрасочной продукции.

В курсовом проекте была описана конструкция тумбы для прихожей, составлено ее техническое описание, произведён расчёт древесных материалов и отходов. Также были выполнены выбор оборудования, разработка технологической карты, разработка схемы технологического процесса, расчёт количества необходимого оборудования и коэффициент его загрузки, описание технологического процесса, расчёт производственных площадей, планировка оборудования в цехе.

СОДЕРЖАНИЕ 2 ЧАСТИ
Введение
1 Выбор электродвигателя по конструктивному исполнению и защиты от воздействия окружающей среды
2 Режимы работы двигателей
3 Климатические исполнения и категории размещения 
4 Каталог «Электродвигатели»
4.1 Исполнения двигателей АИР по степени защиты
4.2 Технические данные электродвигателей общего назначения
4.3 Двигатели с повышенным скольжением и химостойкого исполнения
4.4 Двигатели насосной модификации
4.5 Двигатели взрывозащищенные
4.6 Двигатели для электроприводов запорной и запорно-регулирующей трубопроводной арматуры
4.7 Двигатели взрывозащищенные для запорной арматуры (4ВРБ)
4.8 Двигатели для крышных вентиляторов
4.9 Момент инерции двигателей АИР
4.10 Технические данные электродвигателей серии 4А с повышенным скольжением для повторно-кратковременного режима работы
4.11 Технические данные асинхронных двигателей с фазным ротором
5 Аппаратура управления и защиты
5.1 Магнитные пускатели
5.1.1 Магнитные пускатели серии ПМЛ
5.1.1.1 Приставки контактные ПКЛ 
5.1.1.2 Электромагнитные реле РПЛ 
5.1.1.3 Устройство и принцип действия электромагнитных реле РПЛ 
5.1.1.4 Контактные приставки для создания выдержки времени ПВЛ
5.2 Тепловые реле
5.3 Автоматические выключатели
5.4 Плавкие предохранители
5.5 Аппаратура ручного управления
5.5.1 Кнопочные посты управления ПКЕ 
5.5.2 Переключатели
5.5.3 Переключатели серии МК (МКВ, МКФ, МКФз, МКВФ, МКСВФ)
5.6 Промежуточные реле 
6 Редукторы общего назначения 
7 Преобразователи частоты 
8 Исполнительные механизмы и их двигатели 
9 Модули дискретных и релейных выходов контроллеров 
9.1 Модули ADAM
9.2 Модули программируемого контроллера SIMATIC и схемы их включений
9.3 Модули комплекса FASTWEL
9.4 Модули контроллера «ОВЕН» 
10 Пример выбора аппаратуры управления и защиты 
Список литературы

Метою роботи є: розробка електронного пристрою для максимально точної діагностики  гостроти зору людини.
Результати роботи: проведено аналіз літератури на предмет існуючих способів діагностування захворювань ока людини та проаналізовано сучасні прилади; розроблено власну функціональну схему та друковану плату; змодельовано зовнішній вигляд пристрою в середовищі AutoCAD, створено робочий макет.
Об’єкт дослідження: око людини.
Предмет дослідження: патології ока людини, діагностичні пристрої.
Для досягнення мети, були поставленні наступні задачі:
1.    Аналіз літератури на предмет існуючих методів діагностування захворювань ока.
2.    Аналіз сучасних пристроїв.
3.    Розробка функціональної схеми.
4.    Моделювання корпусу в середовищі AutoCAD.
5.    Розробка системної плати.
6.    Створення робочого макету.

Основные выводы
1. Использование электромеханических приводов для регулирования запальной дозой топлива с микропроцессорным управлением являются новейшими технологиями для работы дизельного двигателя.
2. Использование метана в качестве топлива для дизельного двигателя считается наиболее перспективным развитием автотракторного парка АПК.

Аэродинамика – это наука об общих законах движения газа (преимущественно воздуха), а также о взаимодействии газа с движущимися в нем телами. Это взаимодействие может быть механическим и тепловым, в результате чего на ЛА в процессе его полета в атмосфере действуют аэродинамические силы, происходит нагрев его поверхности. Именно благодаря аэродинамическим силам возможен полет самолета или вертолета, т.е. аппаратов тяжелее воздуха. Однако аэродинамические силы не только поднимают ЛА в воздух, но и создают вредное сопротивление его движению, а нагрев поверхности ЛА приводит к изменению прочностных характеристик его конструкции. Величины аэродинамических и тепловых нагрузок зависят от формы ЛА и режимов его полета (скорости, высоты). В связи с этим основной задачей аэродинамики является выбор рациональной внешней формы ЛА с целью получения заданных летно-технических характеристик (ЛТХ), а также определение аэродинамических нагрузок и тепловых потоков, действующих на поверхность ЛА, для прочностных расчетов.
Цель: изучить аэродинамические силы и моменты.

На основании литературного обзора сформулирована цель работы - разработка и совершенствование технологий получения кристаллогидратов нитрата и ацетата марганца высокой чистоты, а также высококачественных пленок диоксида марганца на поверхности танталового анода конденсатора. Для достижения указанной цели были поставлены следующие задачи:
-    изучить закономерности стадии кристаллизации гексагидрата нитрата марганца и тетрагидрата ацетата марганца;
-    разработать способы очистки от основных загрязняющих примесей исходного сырья, поступающего на производство кристаллических продуктов;
-    разработать технические решения, направленные на совершенствование технологии производства гексагидрата нитрата и тетрагидрата ацетата марганца.
-    разработать способ интенсификации процесса пропитки объемно-пористого танталового анода, обеспечивающего повышение содержания марганца в пористом аноде и снижение числа стадий пропитки; 
-    установить закономерности процесса получения пленок нанодисперсного диоксида марганца на поверхности танталового анода при пиролизе растворов нитрата марганца.

Убайчин А. В. Перспективные микроволновые радиометрические системы на основе модифицированного метода нулевых измерений: монография. – Томск: ТУСУР, 2017. – 155 с.

В книге приводится обзор современных радиометрических систем, систематизированных по количеству приемников. Описан процесс адаптации концепции многоприемниковости в задачах микроволновой радиометрии для усовершенствования модификации нулевого метода измерений. Созданы и приведены математические модели для оценки основных технических параметров многоприемниковых модифицированных нулевых радиометров. Освящены вопросы практической реализации многоприемниковых радиометров СВЧ диапазона. Приведены разработанные методики оперативной калибровки, оценки флуктуационной чувствительности, долговременной и температурной стабильности применительно к
многоприемниковым радиометрам. Дана интерпретация результатов экспериментальных исследований разработанного радиометра с шестью приемниками на длину волны 11 см в типовых задачах дистанционно зондирования.
Книга предназначена для студентов, бакалавров, магистров, аспирантов, обучающихся по направлению "радиотехнические системы", научных сотрудников и специалистов, занимающихся вопросами разработки микроволновых радиометров.

У ході виконання роботи було розглянуто класифікацію та проведено порівняння різних типів паралельного з’єднання джерел напруги. Детально досліджено роботу та характеристики сонячних елементів. Зважаючи на проведених аналіз існуючих систем було розроблено новий тип системи керування для перетворювача постійної напруги в постійну нижчого рівня. Розраховано параметри та проаналізовано режими роботи. За допомогою моделювання в програмному середовищі Simulink досліджено роботу схеми на необхідне навантаження. Даний проект має високу ступінь актуальності, так як в наш час все частіше виникає питання про екологічно чистих установках, призначених для різних потреб людства.

К среднему отсеку крепится центроплан, к подкилевому – киль и стабилизатор.
Кабина экипажа и пассажирский салон размещены над полом, а технические и багажно-грузовые отсеки - под полом.
Фюзеляж состоит из трёх «логических» частей:
- отсек 1 с кабиной экипажа;
- пассажирский салон, включающий Отсек 2, Отсек 3 и Отсек 4;
- хвостовой негерметичный отсек фюзеляжа, к которому прикреплено оперение и включающий Отсек 5 и Отсек 6.
Пассажирский самолет Сухой Суперджет – 100 примечателен тем, что является первым самолетом, разработанным в России после распада СССР и первым российским пассажирским самолетом, разработанным с использованием цифровых безбумажных технологий.

Стоимость восстановления деталей значительно ниже стоимости их изготовления. Затраты на восстановление деталей даже в условиях современных небольших авторемонтных предприятия составляют в зависимости от конструктивных особенностей и степени изношенности деталей 10…50% от стоимости новых деталей. 
     При восстановлении деталей сокращаются также расходы, связанные с обработкой деталей, так как при этом обрабатываются не все поверхности деталей, а лишь те, которые имеют дефекты. Значение восстановления деталей состоит также в том, что оно позволяет уменьшить потребности в производстве запасных частей. 
     При восстановлении деталей достигается наибольшая экономия в расходовании сырьевых, энергетических и трудовых ресурсов. Особенно велико значение восстановления деталей в сокращении расхода металлов. Восстановление деталей позволяет также значительно сократить расходы энергетических и трудовых ресурсов.