1. Выбор схемы размещения механизма подъема груза (МПГ)
Согласно рекомендациям в [2] принимаем за основу конструкцию тележки сварного типа, опирающуюся на 4 колеса (рис.1).
1.1. Выбор схемы подвеса груза (СП)
СП – система подвижных и неподвижных блоков, объединенная гибкой связью. 
Для выравнивания неравномерной вытяжки каната применяем уравнительный блок.
Согласно рекомендациям в [1,7,15] выбираем сдвоенный полиспаст (рис. 2).
 

Цель курсового проекта - разработать технологический процесс восстановления детали  (шкворень поворотной цапфы №120-3001019) с использованием ресурсосберегающих технологий и рациональных способов ремонта, новых материалов,  применением прогрессивного режущего инструмента и средств контроля, высокопроизводительного оборудования и средств механизации, а также спроектировать участок с применением прогрессивных форм и методов организации авторемонтного производства, с соблюдением правил расстановки оборудования и организации рабочих мест.
Основные задачи курсового проекта:
- приобретение навыков в проектировании технологических процессов восстановления деталей;
- развитие способностей к анализу технико-экономических решений и умения логично и четко формулировать свои мысли и предложения.
 

Ситнов, Николай Юрьевич. Исследование методов ранней диагностики волоконно-оптических линий передачи: диссертация ... кандидата технических наук: 05.12.13 / Ситнов Николай Юрьевич; [Место защиты: Сиб. гос. ун-т телекоммуникаций и информатики].- Новосибирск, 2011.

Задачи исследования

1.    Определение перспективных направлений развития ранней диагностики ВОЛП в контексте существующей ситуации и технических решений, имеющихся в данной области;
2.    Выявление технических решений, более дешевых в практической реализации, а также обладающих расширенными возможностями. 
3.    Исследование некоторых перспективных методов рефлектометрии оптических волокон, в частности – метода непрерывноволновой рефлектометрии ВОЛП с радиочастотным сигналом качающейся частоты, а также метода рефлектометрии, основанного на использовании специальных шумоподобных сигналов, сеток частот и сигнала трафика;
4.    Исследование метода бриллюэновской рефлектометрии в его применении к диагностике ВОЛП;
5.    Разработка функциональных схем альтернативных вариантов бриллюэновских рефлектометров и их элементов;
6.    Определение влияния некоторых тонких эффектов на сигнал бриллюэновского рассеяния;
7.    Разработка методов и средств компьютерного моделирования одномодового оптического волокна и процессов, происходящих при распространении в нем сигналов, а также  процессов получения рефлектограмм; 
8.    Экспериментальная (на компьютерной модели) проверка метода спектрографической рефлектометрии с сеткой частот, описанного в работе.

Техническое задание курсового проекта «Исследование промышленного робота» включает в себя геометрический анализ промышленного робота, кинематический анализ ПР, кинетостатический расчет, а также исследование процесса позиционирования с учетом упругости привода.  
Пример технического задания: в начальный момент времени полюс схвата находится в некоторой точке рабочей зоны; за определённое время он должен подойти к нужной точке и нарисовать заданный рисунок. 

В результате выполнения курсовой работы были решены следующие задачи:
–    определены характеристики продуктов сгорания для топлива мазут М40 сернистый;
–    предварительный тепловой баланс котла КВ-1-1;
–    расчет топки котла КВ-1-1;
–    расчет конвективного парообразующего пучка;
–    конструктивный расчет пароперегревателя;
–    конструктивный расчёт экономайзера
–    конструктивный расчет воздухоподогревателя;
–    определена невязка теплового баланса.
В результате мы получили расчет котла, который удовлетворяет заданным параметрам:

В данном курсовом проекте проанализированы несколько станков близких типоразмеров. На основе анализа станков и исходных данных к курсовому проекту проектируется токарно-винторезный станок с числом скоростей Z=19 и высотой центров стола Н=220 с главным приводом для обработки деталей из материала Сталь 40Х инструментом из твердого сплава. Затем рассчитываются основные технические характеристики проектируемого станка, составляется график чисел оборотов, рассчитываются диаметры валов и основные параметры зубчатых колёс, определяется КПД коробки скоростей, составляется кинематическая схема привода проектируемого станка и строится развёртка коробки скоростей.

Вид данной диаграммы неизменен при шагах винтовой линии канала шнека P_x равных 0,016; 0,024; 0,032; 0,040 и 0,048 м, что говорит о незначительном влиянии шагов витков шнека в этом диапазоне на деформацию сдвига. На диаграмме выбрана область для дальнейшего подробного изучения, граничными точками которой является r = 0,025 м и γ = 0,3.

Исходные данные к работе:
1. Мощность передатчика: 5 Вт;
2. Диапазон рабочих частот: 440…456 МГц;
3. Относительная нестабильность частоты (не более): ± 5 ∙ 10^-6;
4. Максимальная девиация частоты (частотная модуляция): 5 кГц;
5. Частотная расстройка между соседними каналами (шаг сетки частот): 25 кГц;
6. Уровень побочных излучений передатчика (не более): 10 мкВт;
7. Полоса модулирующих частот F = 300…3400 Гц;
8. Уровень паразитной частотной модуляции передатчика не более -30 дБ;
9. Уровень паразитной амплитудной модуляции передатчика не более 3%;
10. Сопротивление антенны: 50 Ом. 

Камерные печи просты по конструкции, универсальны для различных технологических процессов (нормализация, отпуск, закалка и др.), позволяют вести термообработку изделий по любому индивидуальному режиму. Существует большое количество камерных печей различных конструкций и размеров, работающих как на газообразном топливе, так и с использованием электронагрева.
Камерные печи с неподвижным подом относятся к печам периодического действия. Загрузку изделий, термообработку, охлаждение и выгрузку проводят в таких печах последовательно в одном рабочем пространстве печи.

Цель электронного учебного пособия – приобретение студентами теоретических и практических знаний процессов электромагнитного и электромеханического преобразования энергии, конструкций различных типов электрических машин и аппаратов, применяемых в промышленности и на транспорте.
Содержание данного электронного учебного пособия соответствует рабочей программе дисциплины и основано на материалах отечественных и зарубежных исследований, включая современные публикации. В методических указаниях к выполнению курсового проекта рассматривается методика проектирования асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, с использованием которой студентам предлагается спроектировать электрическую машину с заданными параметрами. Варианты заданий приводятся в гл. 2. Содержание и состав проекта приведен в гл. 8.

Винтовые конвейеры (шнековые питатели) используют в химической, пищевой и других отраслях промышленности для перемещения преимущественно сухих хорошо сыпучих грузов (от пылевидных до мелкокусковых). Транспортирование абразивных материалов винтовыми конвейерами приводит к быстрому изнашиванию винта и желоба. Очень липкие грузы нельзя транспортировать винтовыми конвейерами со сплошными винтами; они налипают на винт и вращаются вместе с ним, не перемещаясь вдоль желоба. Для перемещения глины применяют лопастные винты. Специальные винтовые конвейеры без подшипников с малыми зазорами между плавающим винтом и кожухом применяют для транспортирования металлической стружки.

Зубчатые передачи в современной промышленности имеют важные значения. Благодаря высокому КПД они широко применяются в технике. В данной работе произведен расчет, необходимый для того, чтобы спроектировать привод общего назначения.
Курсовой проект является первой конструкторской работой студента и поэтому её значение весьма существенно. Изучение основ конструирования и проектирования начинают с конструирования простейших узлов машин - приводов, редукторов. Опыт и знания, приобретенные студентом при конструировании этих узлов машин, являются основой для его дальнейшей конструкторской работы, а также для выполнения курсовых проектов по специальным дисциплинам и дипломного проекта.

Тип парогенератора: змеевиковый прямоточный
Греющий теплоноситель: свинец
Тепловая мощность: Q = 300 МВт
Температура греющего теплоносителя на входе: Т₁ = 595 °С
Температура греющего теплоносителя на выходе: Т₂ = 360 °С
Давление греющего теплоносителя: Р₁ = 0,5 МПа
Давление пара: Р_пе = 18,5 МПа
Температура пара: t_пе = 580 °С
Температура питательной воды: t_пв = 287 °С

Вертикальный парогенератор с перегретым паром
Греющий теплоноситель – вода
В таблице 1.1 внесены исходные данные.
Таблица 1.1 – Исходные данные
В качестве прототипа в данной курсовой работе был выбран вертикальный прямоточный прямотрубный парогенератор, впервые установленный в 1973 году на атомной электрической станции (АЭС) «Окони-1». Схема вертикального прямоточного парогенератора изображена на рисунке 2.1.

Стандарт SDH (Synchronous Digital Hierarchy) разработан в Европе, (предназначен для замены иерархии асинхронных линий E-1/E-3) используется в настоящее время многими сетями и представляет собой модификацию американского стандарта на передачу данных по оптическим каналам связи SONET (Synchronous Optical NETwork). Несмотря на свое название SONET не ограничивается исключительно оптическими каналами. Спецификация определяет требования для оптического одно- и мультимодового волокна, а также для 75-омного коаксиального кабеля CATV 75. Пропускная способность SONET начинается с 51,84 Мбит/с STS-1 (Synchronous Transport Signal-1). Более высокие скорости передачи информации в SONET кратны этому значению. 

В установках, где требуется регулирование частоты вращения в относительно небольших пределах, необходимы плавный пуск, хорошие тормозные качества, ограничение токов в переходных процессах и т.д., находят широкое применение асинхронные двигатели с фазным ротором. Характерной особенностью этих двигателей является возможность уменьшения с помощью реостатов их пусковых токов при одновременном увеличении пускового момента.
При выборе двигателя по мощности следует исходить из необходимости его полного использования в процессе работы. В случае завышения номинальной мощности двигателя снижаются технико-экономические показатели электропривода, т.е. КПД и коэффициент мощности. Если же нагрузка на валу двигателя превышает номинальную, то это приводит к росту токов в его обмотках, а значит и потерь мощности выше соответствующих номинальных значений.

Таким образом, задача обнаружения наземной движущейся цели остается актуальной на протяжении нескольких десятилетий. Цель магистерской диссертации заключается в исследовании существующих методов обнаружения наземных движущихся целей. Для достижения цели были решены следующие задачи:
1. анализ и моделирование сигнала, отраженного от подстилающей поверхности;
2. синтез и анализ проекционного одномерного фильтра;
3. синтез и анализ двумерного пространственно-временного фильтра;
4. сравнительный анализ эффективности обнаружения различными алгоритмами.
Методы исследований, использованные в данной работе, основаны на статистической теории обнаружения и оценивания, матричной алгебре, математическом моделировании. Результат сравнения эффективности обнаружения был получен с помощью использования математической статистики. 

Объектом исследования являются зависшие вертолёты, обнаруживаемые в радиочастотном диапазоне длин волн.
Цель работы – синтез алгоритма, позволяющего обнаруживать цели типа зависший вертолет на дальности не менее 10 км.
В процессе работы проводилось математическое моделирование с целью выделения информационных признаков и синтеза алгоритма обнаружения с последующим анализом.
В результате исследования был синтезирован алгоритм обнаружения зависшего вертолёта, учитывающий шумовую и помеховую обстановку и приведены его характеристики.
Эффективность алгоритма определяется малой стоимостью внедрения в существующие радиолокационные системы.

В этом аспекте одно из приоритетных значений имеет надежная и бесперебойная работа технических устройств, предназначенных для реализации головных задач ВО. Согласно Концепции развития ВО на период 2018-2021 годов и далее до 2025 года охрана указанных объектов должна носить комплексный характер, то есть быть физической с применением инженерно-технических средств охраны (ИТСО).
Крайне остро стоят задачи эффективного проектирования, монтажа и обслуживания ИТСО силами подразделений ВО с учетом быстрого развития и совершенствования ТСО. Многие устройства, используемые сегодня в деятельности подразделений ВО, являются модернизированными приборами нового поколения, созданными с применением инновационных технологий.

Цель работы – разработка технологии сборки и сварки подхвата затвора шлюза
Задачи курсовой работы:
- проанализировать объект производства
- спроектировать сварную конструкцию изделия
- разработать технологию сборки и сварки изделия с выбором материалов, оборудования и средств технического оснащения
В работе была проанализирована и разработана технология сборки и сварки сварного узла подхвата затвора шлюза
Эффективность спроектированной сварной конструкции и разработанной технологии определяется высокой производительностью на основе механизации операций сборки и сварки подхвата затвора шлюза. Разработанная технология может применяться для изготовления подхвата затвора шлюза на производстве.