В дипломному проекті запропоновано архітектуру для блоку аналізу металошукача, що має можливість зчитувати отримані дані, проводити їх обробку і відображати результат вимірів. Розроблено систему, що здатна детектувати й розрізняти метали, і є простою в реалізації, налаштуванні й використанні.
У роботі розглядаються існуючі методи для детектування й розрізнення металів, їх принципи, недоліки і переваги. Також виконується проектування схеми електричної принципової, вибір елементів для пристрою, вибір типу, матеріалу і класу точності друкованого вузла. Проводяться розрахунки, що підтверджують правильність схемотехнічних рішень при проектуванні схеми електричної принципової, розрахунки що підтверджують правильність конструкторських рішень при проектуванні друкованого вузла. У дипломному проекті також розглядається проектування програмного забезпечення для мікроконтролера,
принцип роботи алгоритму зчитування і обробки даних.
Пристрій призначений для функціонування з давачами з діапазоном робочих частот 4-16 кГц. Повинен здійснювати передачу на них керуючих сигналів, прийняття інформаційних сигналів, їх обробку та вивід на індикатори, забезпечувати розпізнавання металів за типом. Розробка націлена на використання у якості портативного приладу для пошуку чорних і кольорових металів, що знаходяться в ґрунті, у польових умовах.

Объект исследования: процесс проектирования решетки.
Предмет исследования:  параметры решетки сточных вод.
Цель исследования: рассмотреть теоретические и практические основы выполнения расчёта решетки сточных вод.
Задачи исследования: 
- рассмотреть виды сточных вод;
- изучить технологическую схему очистки сточных вод;
- выполнить расчёт решетки сточных вод.
Структура исследования:  данная работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованных источников и литературы, приложения.

В первом разделе сделан анализ существующих технологий погрузки и разгрузки корнеклубнеплодов, мной рассмотрены технические средства для их осуществления. Обоснована необходимость разработки эластичных перегородок для снижения повреждений корнеклубнеплодов при погрузке и разгрузке ТС, изложена методика и результаты определения технико-экономического эффекта применения кузова транспортного средства с эластичными перегородками на внутрихозяйственных перевозках до потребителя.
Во втором разделе проведено теоретическое исследование разработанного устройства погрузки и разгрузки корнеклубнеплодов транспортного средства с эластичными перегородками кузова транспортного средства.
В третьем разделе представлены расчеты и программное моделирование, подтверждающие работоспособность конструкции применения эластичных перегородок в кузове транспортного средства.
В четвертом разделе представлены монтаж, эксплуатация и ремонт эластичных перегородок в кузове транспортного средства.
В пятом разделе изложена охрана труда и окружающей среды.
Сделаны выводы и по результатам проведенных исследований и расчетов, даны рекомендации по данному виду модернизации кузова транспортного средства для производства и внедрения данной разработки в сельскохозяйственные площадки. 

Принцип работы линии производства сахарного сиропа: используемые компоненты: сахарный песок, вода и патока. Наведение смеси производят в смесителе. Рассчитанную массу сахарного песка растворяют в воде. Смесь тщательно нагревается в варочном котле до достижения рецептурной концентрации, затем пропускается через фильтр и направляется в сборник, где проходит естественное охлаждение. Готовый продукт направляется на фасовку.
Технические характеристики производства сахарного сиропа: 
-    объем смесителя, л 800;
-    объем варочный котёл, л 800;
-    объем сборника, л 800.

НИУ «МЭИ», кафедра ТЭВН. Физико-математические основы ТВН, часть II. Конспект лекций. БЕЛОГЛОВСКИЙ А. А.

Лекция 12. Расчёт электрических полей в однородных средах методом конечных
разностей. Решение трёхточечных разностных уравнений методом прогонки
Лекция 13. Пятиточечные разностные уравнения, итерационные методы их решения
Лекция 14. Конечно-разностный расчёт электрических полей с объёмным зарядом
Раздел 13. Расчёт наведённых зарядов, токов и потенциалов. Краткое содержание раздела
Лекция 15. Расчёт наведённых зарядов и токов по теореме Шокли-Рамо
Лекция 16. Расчёт наведённых потенциалов с использованием теоремы Гринберга, следствия из теоремы Гринберга
Раздел 14. Магнитные поля вблизи воздушных линий электропередачи. Краткое содержание раздела
Лекция 17. Постановка задачи расчёта магнитного поля промышленной частоты вблизи объектов электроэнергетики. Расчёт магнитных полей в пролёте воздушных линий электропередачи
Лекция 18. Характерные и допустимые значения напряжённости магнитного поля вблизи объектов электроэнергетики. Принципы экранирования магнитных полей промышленной частоты 
Библиографический список

Выпускная квалификационная работа состоит из: введения, четырёх глав, заключения, списка используемых источников, приложений (А).
Введение раскрывает актуальность, объект и предмет исследования, цели и задачи работы, методы исследования, раскрывает теоретическую и практическую значимость работы.
В первой главе раскрываются теоретические основы устройства двигателя внутреннего сгорания, структура организации ДЦ ООО «Рольф» и описание услуг, предоставляемых данным ДЦ. 
Во второй главе рассматриваются методы и средства диагностирования двигателя внутреннего сгорания.
В третьей главе рассматриваются рекомендации к совершенствованию диагностики работы двигателя.
В четвёртой главе мы рассматривали анализ условий труда и различные аспекты безопасности жизнедеятельности.
В заключении подводятся итоги исследования, формируются окончательные выводы по рассматриваемой теме.

Суть модернизации стенда заключается в том, что в него необходимо включить дополнительно систему подачи природного газа в камеру сгорания. Газ находится в баллонах при давлении 200 атмосфер и при необходимости подается по системе трубопроводов в камеру сгорания. При подаче газа в камеру сгорания его давление падает, температура понижается и при этом он охлаждает всю систему подачи, что усложняет нормальную работу испытаний, особенно это сказывается в зимний период времени. Необходимо осуществить подогрев газа до температуры 23С. 
Целью данной дипломной работы является разработать проект газо – воздушного теплообменника для испытания камеры сгорания двигателя ПС-90, который бы осуществлял подогрев газа до температуры 23С.

В рамках данной выпускной работы изучена цель прогнозирования и оценка опасностей технологического процесса потенциального опасного предприятия на примере топливно-энергетического комплекса – ОАО «Ямал СПГ» п.Сабетта Ямальского района. В работе освещены теоретические аспекты, изучена статистика возникновения чрезвычайных ситуации на объектах топливно энергетического комплекса, их основных причин и последствия, разработаны сценарии развития чрезвычайных ситуаций, прибытия сил и средств для ликвидации чрезвычайных ситуаций, организация взаимодействия служб и выполнения мероприятий по ликвидации чрезвычайных ситуаций. Изложена база распорядительных документов по вопросам противопожарной безопасности на объекте ОАО «Ямал СПГ», а также превентивные мероприятия по предотвращению и минимизации рисков возникновения чрезвычайных ситуаций. 
Работа состоит из семи глав с последующим изложением вышеуказанного материала и соответствующих таблиц и рисунков.
В целом в работе изучена и раскрыта цель прогнозирования и оценки опасностей на всех объектах топливно-энергетического комплекса. Как при своевременном прогнозирование чрезвычайных ситуаций, разработки и отработки действий сил и средств, принимающих участие в ликвидации чрезвычайных ситуаций согласно планов, а также выполнение комплекса мероприятий по предупреждению, профилактике, ликвидации, минимизации ущерба на предприятии возможно избежать аварий в технологическом процессе объектов топливно-энергитического комплекса.

Целью дипломного проекта является разработка устройства для контроля состояния вестибулярного аппарата пациента.
В процессе написания дипломной работы была разработано устройство для контроля состояния вестибулярного аппарата пилота на базе стабилоплатформы. В разделе 1 описана актуальность применения диагностики вестибулярного аппарата пилота. Типы реакций и современные методики вестибулярного аппарата. В разделе 2 рассмотрены приборы для ананлиза вестибулярного аппарта на базе стабиллоплатфорам и применяемые в них датчики. В разделе 3 описаны этапы раработки ММД акселерометра для вестибулярной платформы. Раздел 4 содержит разработку принципиальной структурной и электрической схемы измерительной цепи.
 

«Энергоаудит» или энергетическое обследование предприятий и организаций предполагает оценку всех аспектов деятельности предприятия, которые связаны с затратами на топливо, энергию различных видов, воду и некоторые энергоносители.
Цели энергоаудита:
1.    Выявление источников нерациональных энергозатрат и неоправданных потерь энергии.
2.    Определение показателей энергетической эффективности.
3.    Определение потенциала энергосбережения и повышения энергетической эффективности.
4.    Разработка целевой, комплексной программы энергосбережения.
Порядок проведения энергоаудита:
При проведении энергетического обследования (энергоаудита) проводятся следующие мероприятия:
•    Анализ состояния систем электроснабжения, теплоснабжения, водообеспечения, парка технического оборудования промышленного предприятия (объекта);
•    Оценка состояния систем и средств измерений — приборы для учета энергоносителей и их соответствие установленным требованиям;
•    Выявление необоснованных потерь;
•    Оценка состояния системы нормирования энергопотребления и использования энергоносителей;
•    Проверка энергетических балансов предприятия (объекта);
•    Расчет удельных норм энергозатрат на выпускаемую продукцию или виды работ;
•    Оценка целесообразности основных энергосберегающих мероприятий, реализуемых предприятием.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. БУЛЬДОЗЕРНО-РЫХЛИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ 
1.1. Конструктивная схема бульдозера-рыхлителя
1.2. Общий расчет бульдозера-рыхлителя
1.2.1. Определение номинального тягового усилия
1.2.2. Определение параметров отвала бульдозерного оборудования
1.2.3. Определение параметров рыхлительного оборудования
1.2.4. Определение сопротивления копанию грунта бульдозером
1.2.5. Построение тяговой характеристики тягача с бульдозерным навесным оборудованием и определение номинальной силы тяги
1.2.6. Статический расчет бульдозера-рыхлителя
1.2.7. Определение производительности бульдозера-рыхлителя
1.3. Основы расчета механизмов заглубления и выглубления рабочих органов
1.3.1. Расчет механизма подъема и опускания рыхлительного рабочего органа
1.3.2. Расчет механизма подъема и опускания отвала бульдозерного оборудования
1.4. Расчет на прочность рабочего оборудования
1.4.1. Расчет на прочность рыхлительного оборудования
1.4.2. Расчет на прочность бульдозерного оборудования
2. АВТОГРЕЙДЕРЫ
2.1. Конструктивная схема автогрейдера
2.2. Общий расчёт автогрейдера
2.2.1. Расчёт параметров отвала
2.2.2. Подбор шин
2.2.3. Колея и база автогрейдера
2.2.4. Расчёт мощности двигателя
2.2.5. Расчёт сопротивлений при движении автогрейдера
2.3. Расчёт рабочего оборудования
2.3.1. Расчёт тяговой рамы
2.3.2. Расчёт отвала
2.4. Расчёт механизма подъёма отвала
2.5. Расчёт механизма поворота отвала
2.6. Расчёт коробки перемены передач
2.7. Расчёт механизма передвижения автогрейдера
2.7.1. Расчёт заднего ведущего моста
2.7.2. Расчёт переднего ведущего моста
3. СКРЕПЕРЫ С ЭЛЕВАТОРНОЙ ЗАГРУЗКОЙ
3.1. Конструктивная схема скрепера
3.2. Определение основных параметров скрепера
3.2.1. Предварительный подбор базового тягача
3.2.2. Определение весовых нагрузок
3.2.3. Определение геометрических параметров ковша скрепера
3.2.4. Тяговый расчет скрепера
3.2.5. Производительность скрепера
3.3. Расчеты основных механизмов
3.3.1. Расчет механизма подъема ковша
3.3.2. Расчет механизма открывания днища ковша 
3.3.3. Расчет механизма разгрузки ковша 
3.3.4. Расчет механизма загрузки ковша 
3.4. Прочностные расчеты рабочего оборудования 
3.4.1. Расчет на прочность подножевой плиты
3.4.2. Расчет на прочность скребка элеватора 
3.4.3. Рекомендации по расчету поворотно-сцепного устройства
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Теплообменник получает все большее распространение на тепловозах. Дело в том, что интенсивность передачи тепла от масла к воде намного выше, чем от масла к воздуху. Благодаря этому водяной теплообменник компактнее и легче, чем воздушный. Замена 2880 медных серебренных трубок компактным теплообменником позволяет, кроме того, сэкономить значительное количество цветного металла. А раз так, то можно увеличить толщину трубок до 1 мм (толщина трубок в водяной секции 0,55 мм), т. е. повысить прочность и надежность водомасляного теплообменника. Если к этому добавить, что температура атмосферного воздуха в нашей стране колеблется в очень широком диапазоне (от +45 до — 55°С), а сам воздух, охлаждающий секции, нагревается, то станет ясно, что масловоздушные секции работают в неблагоприятных температурных условиях, что приводит к деформациям трубок и повреждению секций.

В данной выпускной квалификационной работе был спроектирован блок управления поворотным устройством для видеокамеры с возможностью дистанционного управления по радиоканалу. Устройство состоит из поворотной платформы и пульта. В САПР DipTrace для поворотной платформы и пульта были спроектированы электрические принципиальные схемы, чертежи сторон печатной платы. В Компас-3D для поворотной платформы и пульта разработаны электрические структурные схемы, сборочные чертежи печатных плат, приведены спецификации к сборочным чертежам. Пояснительная записка содержит 58 страниц, 30 рисунков, 3 таблицы, 23 библ. наим.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ОРГАНИЗАЦИИ И 
ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПЕРИМЕТРАЛЬНЫХ СИСТЕМ 
БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ
1.1. Особенности организации периметральных  систем безопасности
Схема 1.1.1. Задачи системы охраны периметра
Схема 1.1.2. Состав системы охраны периметра
Схема 1.1.3. Состав технических средств охраны периметра
Схема 1.1.4. Функции системы охраны периметра
Схема 1.1.5. Классификация угроз безопасности в зависимости от возможных последствий и степени опасности
Схема 1.1.6. Принципы построения эффективной системы защиты периметра
1.2. Классификация периметральных систем безопасности
Схема 1.2.1. Классификация периметральных систем охраны по виду регистрируемого воздействия
Схема 1.2.2. Способы проникновения нарушителей на охраняемый объект
Схема 1.2.3. Условия использования вибрационных систем периметра объекта
1.3. Основные этапы построения периметральной системы безопасности
Схема 1.3.1. Первый этап построения периметральной системы безопасности
Схема 1.3.2. Виды обследований объекта охраны
Схема 1.3.3. Второй этап построения периметральной системы безопасности
Схема 1.3.4. Третий этап построения периметральной системы безопасности
Схема 1.3.5. Четвертый этап построения периметральной системы безопасности
Схема 1.3.6. Пятый этап построения периметральной системы безопасности
1.4. Обеспечение пропускного режима на охраняемых объектах
Схема 1.4.1. Порядок пропускного режима
Схема 1.4.2. Лица,  имеющие право  прохода  на  объект  без пропуска
Схема 1.4.3. Функции технических средств СКУД КПП
Схема 1.4.4. Порядок контроля за транспортными средствами на КПП
1.5. Система охранного освещения на периметре объекта
Схема 1.5.1. Состав системы охранного освещения
Схема 1.5.2. Назначение системы охранного освещения
Схема 1.5.3. Требования к системе охранного освещения
1.6. Оценка эффективности периметральных систем безопасности объектов 
Схема 1.6.1. Факторы, влияющие на эффективность системы охраны периметра 
Схема 1.6.2. Основные характеристики периметральных средств сигнализации
Схема 1.6.3. Факторы, влияющие на вероятность обнаружения извещателей для охраны периметра
Схема  1.6.4.  Возможные  пути  повышения  эффективности системы безопасности периметра
ГЛАВА 2. ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ ИЗВЕЩАТЕЛЕЙ И ИХ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ПО РАЗЛИЧНЫМ ТИПАМ ОГРАЖДЕНИЙ (ЗАГРАЖДЕНИЙ)
Схема 2.1. Расположение зон обнаружения на примере извещателей серии «Фортеза», «Рельеф-2» и «Лиана»
Схема 2.2. Схема установки извещателей «Барьер-200», «Барьер-100», «Барьер-50», «Зебра-100», «Зебра-60», «Зебра-30» и «Формат-100» на опоре
Схема 2.3. Схема установки извещателей (приёмника, передатчика) «Фортеза-200», «Фортеза -100», «Фортеза-50» на опоре
Схема 2.4. Вид сверху извещателей  серии «Фортеза», установленных на опоре
Схема 2.5. Схема установки вибрационного извещателя «Лиана» на сетчатом ограждении
Схема  2.6.  Схема  установки  двух  передатчиков  извещателя «Рельеф-2» на смежных участках периметра при козырьковом типе установки
Схема  2.7.  Вид с  боку для извещателя  «Рельеф-2»  при козырьковом типе установки
Схема  2.8.  Прокладка  чувствительного  элемента  извещателя «Гюрза-035ПЗ» по ограждению из сетки типа ССЦП
Схема  2.9.  Прокладка  чувствительного  элемента  извещателя «Гюрза-035ПЗ» по ограждению из плоской спирали АКЛ
Схема 2.10. Прокладка чувствительного элемента извещателя «Гюрза-035ПЗ»  по  ограждению  из  сетки  типа  «Рабица» без каркаса
Схема 2.11. Прокладка чувствительного элемента извещателя «Гюрза-035ПЗ» по ограждению из колючей проволоки
Схема 2.12. Прокладка чувствительного элемента извещателя «Гюрза-035ПЗ» по ограждению из металлических прутьев
Схема 2.13. Прокладка чувствительного элемента извещателя «Гюрза-035ПЗ» по ограждению типа «МАХАОН-СТАНДАРТ» 
(с заглублением полотна в грунт)
Схема 2.14. Прокладка чувствительного элемента извещателя «Гюрза-035ПЗ» по ограждению из металлических листов
Схема 2.15. Прокладка чувствительного элемента извещателя «Гюрза-035ПЗ» по козырьку ограждения из спирали АКЛ
Схема 2.16. Прокладка чувствительного элемента извещателя «Гюрза-035ПЗ» под нажимным козырьком монолитного ограждения
Схема 2.17. Прокладка чувствительного элемента извещателя «Гюрза-035ПЗ» по козырьку из колючей проволоки
Схема 2.18. Прокладка чувствительного элемента извещателя «Гюрза-035ПЗ» по козырьку из сетки ССЦП
Схема 2.19. Прокладка чувствительного элемента извещателя «Гюрза-035ПЗ» с включением ворот в зону охраны
Схема 2.20. Прокладка чувствительного элемента извещателя «Гюрза-035ПЗ» с организацией отдельной зоны охраны ворот
Схема 2.21. Прокладка чувствительного элемента извещателя «Гюрза-035ПЗ» с включением калитки в зону охраны
Схема 2.22. Прокладка чувствительного элемента извещателя «Гюрза-035ПЗ» под нажимным козырьком на крыше здания
Схема  2.23.  Узлы  и  элементы  конструкций  при  прокладке извещателей серии «Гюрза»
Схема 2.24. Крепление чувствительного элемента извещателя серии «Гюрза» к различным типам конструкций
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Раздел 1. Расчет теплообменников
1.1. Методика расчета теплообменников
1.2. Примеры расчета теплообменников
1.2.1. Расчет кипятильника
1.2.2. Расчет конденсатора
1.2.3. Расчет горизонтального кожухотрубчатого подогревателя
1.2.4. Расчет теплообменного аппарата
Раздел 2. Расчет выпарной станции
2.1. Порядок расчета многокорпусной выпарной станции
2.2. Пример расчета двухкорпусной выпарной установки
Раздел 3. Оформление курсовых проектов
Библиографический список
Приложения А. Теплофизические свойства пищевых продуктов
Приложения Б. Технические характеристики выпарных аппаратов и теплообменников
Приложение В. Схемы выпарных установок
Приложение Г. Оформление титульного листа курсового проекта

Целью дипломной работы является разработка всестороннего технического сопровождения аппарата искусственной вентиляции легких «РО-6Н».
Для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
– проанализировать предметную область;
– проанализировать состав и содержание эксплуатационно-технической документации;
– выполнить расчет количественной оценки технологичности, осуществляющийся на основе базовых показателей (ОСТ 4.ГО.091.219), 
– разработать порядок монтажа аппарата согласно требованиям руководящей документации;
– разработка технологической карты и протокола измерений выполнения годового ТО;
– определение настроечно-регулировочных операций;
– анализ возможных неисправностей с указанием способа их устранения в процессе эксплуатации;
– описать требования охраны труда при ремонте и сборке блока платы индикации и управления.
В первом разделе рассмотрен анализ теоретической части, включающий в себя: назначение и применение, принцип работы аппарата, тех характеристики, а так же описание работы схемы электрической принципиальной.
Во втором разделе рассмотрена конструктивно-технологическая часть, в которую входят монтаж аппарата, периодичность и порядок проведения ТО, выполнение настроечно-регулировочных операция, а так же ремонт аппарата.
В третьем разделе выполнен расчет технологических параметром аппарата.
В четвертом разделе содержатся требования охраны труда и техники безопасности.
В приложение входят следующие наглядные представления дипломной работы: принципиальная и структурная схемы платы «ПИУ-1», перечень элементов платы «ПИУ-1», а так же, таблицы содержащие, раздел ЖТО №3 и протокол измерения параметров в ходе проведения годового ТО на изделии «РО-6Н».

В целях сокращения трудоемкости выполнения курсового проекта методы определения основных параметров самолета, его геометрических и аэродинамических характеристик, рекомендации по выполнению компоновки и центровки имеют приближенный характер.

В самом начале работы над курсовым проектом студенту необходимо уяснить, что процесс проектирования таких сложных технических систем как самолет нельзя описать в виде четкой последовательности действий, т.е. алгоритма. Любая задача синтеза связана с некоторой неопределенностью начальных условий. Эта неопределенность может быть раскрыта только в процессе решения поставленной задачи, например, путем использования в первом приближении статистических данных об аналогичных объектах. В последующих приближениях эти данные подлежат уточнению. Таким образом, процесс проектирования носит итерационный характер, т.е. требует некоторого числа последовательных приближений. В процессе работы над курсовым проектом к некоторым пунктам методики придется вернуться несколько раз. К этому нужно быть готовым заранее.

Алкилат не содержит бензола, ароматики, серы, олефинов, сжигается без выделения вредных остатков, имеет высокие октановые числа по исследовательскому и моторному методу, в нем отсутствуют химические соединения, на которые распространяются ограничение стандартов качества бензинов. Основным компонентом алкилата является изооктан (2,2,4- триметилпентан) [2,3].
Важность процесса фтористоводородного алкилирования в нефтепереработке в настоящее время не снизилось, а скорее увеличилось: 
во-первых, производство алкилата повысит объем производства бензина и обеспечит возможность выпуска бензинов, соответствующих европейских стандартов;
во-вторых, современная технология процесса фтористоводородного алкилирования представляет нефтеперерабатывающим заводам уникальную экономическую выгоду, что может удержать и усилить позиции завода, конкурентоспособность производства топлива сегодняшнего и завтрашнего дня [2,3]. 
Именно поэтому увеличение производительности установки получения алкилата является приоритетным направлением нефтеперерабатывающего предприятия на сегодняшний день.

В главе 1 дана краткая историческая справка по авариям, имевшим место в практической работе с ЭКМ с момента их возникновения до наших дней. Здесь также рассмотрены правовые и нормативные основы безопасных условий труда и ответственность за нарушение законодательства при обращении с ЭКМ.

В дополнение к главе в приложении 1 приведены термины и определения в области анализа опасностей и оценки риска аварий на опасных производственных объектах.

Поскольку, как показал анализ, около половины случаев возникновения аварий на производстве обусловлены ошибками
персонала и неудовлетворительным содержанием им оборудования, в главе 2 рассмотрены вопросы работы с персоналом и создания микроклимата, обеспечивающего высокую работоспособность и связанный с ней низкий процент ошибок.

В главе 3 приводятся основные положения физики горения и взрыва и рассмотрены свойства энергоемких материалов, необходимые для понимания изложенного в следующих главах. Читатель, знакомый с курсом «Химическая физика ЭКМ», может эту главу при чтении пропустить.

Последние три главы посвящены собственно проблемам технологической безопасности производства порохов и твердых
ракетных топлив.

Глава 5, содержащая описание правил устройства и эксплуатации предприятий, представлена в редакции члена-корреспондента Российской академии ракетных и артиллерийских наук, доктора технических наук, профессора Л.В. Забелина, принявшего самое активное участие в их создании.

В главе 6 рассмотрен системный подход к исследованию возможности причин возникновения различных сценариев аварии, оценки их вероятности и тяжести последствий. Данный подход позволяет оценить эффективность мероприятий по снижению технологической опасности, что особенно важно в условиях ограниченных финансовых и материальных ресурсов.

В ходе дипломного проектирования были рассмотрены существующие способы построения автомобильных сигнализаций, произведена их классификация. Было принято решение о том, что наиболее оптимальный вариант разработки - это автомобильная сигнализация, имеющая модульную структуру, которая позволит ей охватывать все классы сигнализаций.

При проектировании устройства были разработаны структурная и функциональная схемы, а также алгоритм работы сигнализации. При проектировании принципиальной схемы для организации обмена данными между автомобильным брелоком и монтажным блоком сигнализации использовалось одно и тоже схемотехническое решения в обоих компонентах. Это позволяет использовать одни и те же участки кода для решения одинаковых задач обмена информацией.