Производственный корпус АТП на 300 автомобилей КамАЗ 53215 представляет собой отдельно стоящее здание с размерами 96х48 м. Расчетная площадь производственного корпуса составляет 4113 м2. Применены сетки колонн 24х12 и 12х12 м, что позволяет предусмотреть в производственном корпусе место для маневрирования автомобилей при заезде и съезде на осмотровые канавы, а также опоры для направляющих опорных кран-балок. Шаг колонн по периметру здания составляет 6 м.
Посты ТО2 и ТР тупиковые, расположены в центре производственного корпуса, оснащены осмотровыми канавы с канавными подъемниками. Глубина осмотровых канав 1,2 м, ширина 1,0 м. Посты кузовного ремонта (сварочные) проездные, въезд осуществляется через распашные ворота с улицы, выезд через подъемные ворота через зону ТО и ТР. Окрасочное отделение оснащено окрасочно-сушильной камерой, подготовка к покраске осуществляется в кузовном отделении. Посты диагностики – проездные, объединены в отдельный диагностический участок, оснащены необходимым стационарным технологическим оборудованием для проведения работ по углубленной диагностике. Зона ЕО выполнена в виде поточных линий (2 линии ЕО на 3 поста каждая). Зона ТО1 выполнена в виде поточной линии (1 линии ТО1 на 3 поста).
Перед каждой поточной линией предусмотрен пост ожидания. Въезд и выезд из производственного корпуса осуществляется через подъемные ворота. Ширина подъемных ворот 4 метра, высота 4,5 метра. Для участков диагностики, кузовного отделения, а также линий ТО1 и ЕО предусмотрены подъемные ворота таких же размеров.

Целью работы является разработка: конструкторской документации и конструкции модуля корректора коэффициента мощности.
Объектом проектирования является конструкция корректора коэффициента мощности.
ПЗ содержит разделы:
Техническое задание на разработку конструкции модуля коррекции коэффициента мощности
Анализ технического задания на модуля коррекции коэффициента мощности    
Разработка конструкции модуля коррекции коэффициента мощности    
Расчет надежности модуля коррекции коэффициента мощности.    
Область применения – по группе УХЛ 3.1. по ГОСТ 15150-69. 
Пояснительная записка выполнена в соответствии с ГОСТ 2.106-96 и соответствует ему.

Целью данного исследования является разработка технологического маршрута механической обработки шестерни. Это включает в себя выбор методов обработки, определение необходимых материалов и инструментов, а также оптимизацию технологических процессов для достижения требуемых характеристик изделия.
Объект и предмет исследования
•    Объект исследования: чертеж детали (вал-шестерня).
•    Предмет исследования: материалы, технологические процессы и средства технологической оснастки, используемые при механической обработке.

Сьогодні питання безпеки власного майна займає важливу ланку у житті будь-якого громадянина. Охоронна стаціонарна сигналізація використовує технології які надають можливість завчасно попередити про наближення небезпеки. До недавнього часу основним недоліком охоронної сигналізації було використання дротяних телефонних лінії, що сильно відображається на
працездатності системи, через нестійку роботу телефонних лінії та низький рівень захисту. Тому в якості альтернативи з'явився новий напрям — GSM сигналізація. Перевагами такої сигналізації є можливість дистанційного керування, легке встановлення і експлуатація. Також вона є універсальною, що дає змогу з простих елементів побудувати скільки завгодно складну систему.
На сьогодні бездротові охоронні системи GSM набули широкого поширення завдяки відносно невеликій вартості і простоті експлуатації системи.
Однак суттєвим недоліком GSM каналу є ненадійність проти «глушилок», які знаходяться у вільному продажі, хоча останні розробки повністю дозволяють керувати GSM каналом (можна змінювати частоти), що підвищує захист системи. Основна перевага GSM сигналізації – можливість на великій відстані керувати станом об'єкта та функціоналом сигналізації. Використовувати установку можливо у державних та приватних підприємствах.

Дипломний проект складається з пояснювальної записки та графічної частини. В конструкторській частині приведено технічні характеристики та службове призначення приладу, аналіз існуючих аналогів, функціональні особливості та фізичні перетворення, покладені в основу роботи приладу, складено структурну схему приладу, детально описаний принцип роботи та взаємодія основних вузлів, наведено електричну схему приладу, проведений розрахунок, розглянуті особливості його експлуатації. Технологічна частина містить в собі опис складальних процесів, розрахунки технологічності виробу, опис його контрольного пристосування.

Метою роботи є аналіз існуючих алгоритмів розпізнавання мови та експериментальне дослідження функціонування програм, призначених для розпізнавання усної мови.
В роботі проведено аналіз існуючих математичних моделей для побудови алгоритмів розпізнавання усної мови: приховані марковські моделі. Проведені експериментальні дослідження залежності якості автоматичного розпізнання мови від таких факторів, як наявність фонового шуму та реверберації. Дослідження показали критичний рівень фонових шумів та тривалості реверберації для розпізнавання усної мови. Запропоновано метод отримання «звукового профілю» мікрофона, за допомогою якого можливо «вирівняти» АЧХ сигналу, записаного на цей мікрофон, з метою поліпшення якості звучання. Описано два методи отримання АЧХ мікрофона, між якими можна здійснювати вибір в залежності від доступних умов запису та апаратури.

Магнітні підвіси застосовуються з кінця 70-х рр. і на даний момент вони грають важливу роль у розвитку технологій прецизійного приладобудування. В даний час магнітний підвіс феромагнітних тіл застосовується в цілому ряді пристроїв: витратомірів, щільномірів, в прецизійних стабілізаторах електричного струму, лічильниках електроенергії, вакуумних насосах, для підвіски чутливих елементів гіроскопічних приладів.
Магнітний підвіс - це система автоматичного управління (САУ), яка забезпечує стабілізацію зазору між вивішеним феромагнітним тілом і сердечником електромагніту по його осі, яка співпадає з вертикаллю. В більшості робіт, присвячених дослідженню магнітного підвісу, розглядаються лінеаризовані рівняння при аналізі яких визначається умова стійкості і якість
регулювання при малих відхиленнях узагальнених координат системи від рівноважних значень. З інженерної точки зору при створенні магнітного підвісу важливо забезпечити не тільки хорошу якість регулювання при малих відхиленнях, але й достатньо велику область тяжіння до стану рівноваги. При визначенні області тяжіння необхідно враховувати нелінійність характеристик
ланок САУ.

Оценка безопасности функционирования эргатической системы логико-вероятностным методом // сост.: Сивков Ю.В., Александров С.В, Никифоров А.С. – Тюмень, ТИУ, 2024. – 80 с.

В учебно-методическом пособии даны разделы по изучению теоретических основ оценки безопасности функционирования эргатической системы логико-вероятностным методом, даны задание, варианты и план курсовой работы. Для наилучшего понимания материала, приведен пример количественного расчета надежности технического устройства.
Учебно-методическое пособие предназначено для студентов высших учебных заведений всех форм обучения по дисциплине «Производственная безопасность», бакалавров направления 20.03.01 – Техносферная безопасность, профиль «Безопасность технологических процессов и производств».

Цель дисциплины

Основная цель дисциплины «Бытовые машины и приборы» заключается в формировании у будущих специалистов знаний основных теоретических положений и принципов действия бытовых машин и приборов.

Задачи дисциплины

Задачами дисциплины «Бытовые машины и приборы» являются:

– дать знания и навыки в области изучения сущности процессов, протекающих в бытовых машинах и приборах;
– привитие студентам стремления к научным исследованиям и решения  разнообразных  практических задач в области бытовых машин и приборов;
–   воспитание навыков инженерной культуры труда.

Место дисциплины в учебном процессе и требования к знаниям и умениям специалиста

    Дисциплина «Бытовые машины и приборы» связана с такими дисциплинами как  «Теоретические процессы бытовых машин и приборов», «Импортные бытовые машины и приборы», «Сервисное обслуживание бытовых машин и приборов».

Крыло самолета большого удлинения (9,91) и умеренной стреловидности (28° по 1/4 хорд), образовано сверхкритическими профилями, относительная толщина которых изменяется от 14,5% у корня крыла до 9,5% на конце крыла. Крыло имеет отрицательную аэродинамическую крутку, положительный угол поперечного V (+4°) и установлено под углом 3°15’ к СГФ. На концах крыла расположены специально спрофилированые поверхности для снижения индуктивного сопротивления. 
Аэродинамическая компоновка крыла обеспечивает бескризисное обтекание на крейсерских режимах полета вплоть до числа М = 0,83. 
Крыло снабжено высокоэффективной механизацией, состоящей из предкрылков и двухщелевых закрылков, а также интерцепторами и воздушными тормозами. 

Целью работы является исследование воздействия интеграции искусственного интеллекта на выбор оптимальных рабочих параметров для процесса пиролиза дихлорэтана, с целью повышения эффективности, надежности и безопасности данного производственного процесса, а также сокращения влияния человеческого фактора на управление им, что представляет собой актуальную исследовательскую проблему.
Для достижения данной цели поставлены следующие задачи:
1    Анализ технологического процесса пиролиза дихлорэтана, включая основные параметры в режиме нормальной работы;
2    Изучение метода разработки интеллектуальной системы управления на базе нечеткой логики;
3    Изучение метода разработки интеллектуальной системы управления на базе нейронных сетей;
4    Изучение метода разработки интеллектуальной системы управления с использованием генетических алгоритмов; 
5    Изучение метода разработки интеллектуальной системы управления с использованием экспертных систем;
6    Изучение метода разработки интеллектуальной системы управления с использованием машинного обучения. 
Научная новизна исследований. На основе метода разработки интеллектуальной системы управления, использующего нейронные сети, и программной библиотеки машинного обучения TensorFlow, была создана интегрированная интеллектуальная система управления для процесса пиролиза дихлорэтана. Интеллектуальная система на основе нейронных сетей способна анализировать множество входных данных и предсказывать оптимальные настройки для процесса пиролиза, учитывает взаимозависимость технологических параметров и может быстро адаптироваться к изменениям, что обеспечивает достижение требуемых значений технологических параметров и повышение общей эффективности технологического процесса. 
Практическая значимость. Практическая значимость данного исследования проявляется в возможности применения разработанной интегрированной интеллектуальной системы управления в процесс пиролиза дихлорэтана. Благодаря данной системе достигается оптимизация производства винилхлорида и повышение производительности технологических процессов, что приводит к улучшению качества продукции, снижению затрат и более высокой общей производительности производства. 

Параметры разработанных АС не уступают, а зачастую превосходят параметры малогабаритных АС категории Hi-Fi ведущих производителей при цене в 2 – 3 раза меньшей, полных аналогов не существует. Две разработанные АС могут с успехом заменить все АС аудиосистемы СКС, приведённой на рис. 1, в этом числе и сабвуфер, поскольку при таких параметрах АС он не нужен. При озвучивании залов большой площади, комплекс АС следует увеличить. АС могут быть незаменимы в любых случаях, когда требуется создать однородное пространственное звуковое поле в любой точке помещения, даже при перемещении слушателей.

Поскольку объектом исследования в данной бакалаврской работе является лечебное учреждение, то вопрос актуальности становится еще острее, так как помимо персонала больницы, посетителей, в учреждении находятся лица, которые ограниченны в передвижении в силу расстройств здоровья. Поэтому работникам спасательных подразделений необходимо не
только обеспечить обычный уровень эвакуации, но и устроить спасания больных, которые не имеют возможности передвигаться сами. Все эти действия также необходимо согласовать с медицинским персоналом, чтобы не навредить больному.
Данная работа состоит из восьми разделов:
- Характеристика производственного объекта;
- Технологический раздел;
- Мероприятия по снижению воздействия опасных и вредных производственных факторов, обеспечения безопасных условий труда;
- Научно-исследовательский раздел;
- Охрана труда;
- Охрана окружающей среды и экологическая безопасность;
- Защита в чрезвычайных и аварийных ситуациях;
- Оценка эффективности мероприятий по обеспечению техносферной
безопасности.

Prezidentimiz raxnomoligida amalga oshirilayotgan keng ko’lamli islohatlar mamlakatimizni barqaror su’ratlar bilan taraqqiy topishida asosiy omil bo’lmoqda.
Mamlakatimizda ishlab chiqarish korxonalarini modernizatsiya qilish, texnik va texnologik jihatdan yangilash borasida amalga oshirilayotgan ishlar tufayli hozirgi kunda nafaqat ichki bozorimiz turli- tuman maxsulotlar bilan boyimoqda, balki eksport amalyoti tobora ortib bormoqda.
Joriy yilda prezidentimiz SH.M. Mirziyoyev Shurtan Gaz Kimyo Majmuasiga tashrif buyirdilar, va zavodning ishlab chiqarish hajmini yiriklashtirish haqida rejalar tuzildi. Zavod ishlab chiqarish hajmi yana 200 ming tonnaga ko`paytirilishi ko`zda tutildi. Yana yiliga 1,5 mln tonna yoqilg`i ishlab chiqaradigan JTL zavodi qurilish ishlari ketmoqda. 

Объектом исследования является синхронный генератор (ОУ).
Цель работы –математическое преобразование модели синхронного генератора, разработка информационной модели в программе SimlnTech.
В процессе работы исследован синхронный генератор, в среде динамического моделирования технических систем SimlnTech синтезирована информационная модель ОУ, вычислены значения безразмерных параметров и выполнена серия вычислительных экспериментов.
В результате исследования построена схема информационной модели СГ – ТВФ-63-2У3, СГ2.

Метод последовательного поиска неисправностей реализуется с помощью соответствующих алгоритмов последовательного типа (ПТ), структура которых определяется в зависимости от выбранной целевой функции или показателя. По величине охвата проверками функциональных элементов алгоритмы ПТ делятся на одиночные и групповые. В первом случае элементарной проверке подвергается каждый функциональный элемент, в другом – группа элементов. Рассмотрим эти алгоритмы подробнее.
Введём ряд предположений и допущений: 1) в момент построения схемы поиска техническое состояние всей системы с вероятностью единица классифицируется как неработоспособное и обусловлено неработоспособным состоянием только одного из ФЭ; 2) за время проверок дополнительные отказы не возникают; 3) при проверках ФЭ техническое состояние каждого из них классифицируется правильно с вероятностью единица и не зависит от технического состояния других ФЭ.

В рамках данной курсовой работы был разработан приемный тракт. Моделирование производилось в среде MicroCap 12. В состав приемного тракта входят: входная цепь, УРЧ, гетеродин, смеситель, УПЧ, детектор. Результатом работы является
продетектированное колебание с частотой 45 кГц.

СОДЕРЖАНИЕ
Лекция №1 Эксплуатационные свойства автомобиля
Лекция №2 Двигатель и его характеристики
Лекция №3 Тягово-скоростные свойства
Лекция №4 Топливная экономичность
Лекция №5 Тяговый расчет автомобиля
Лекция №6 Тормозные свойства
Лекция №7 Управляемость
Лекция №8 Поворачиваемость
Лекция №9 Маневренность
Лекция №10 Устойчивость
Лекция №11 Проходимость
Лекция №12 Плавность хода
Лекция №13 Экологичность
Рекомендуемая литература

Цели:
•    Изучение особенностей схемотехнических решений на обнове операционных усилителей;
•    Определение параметров схем на операционных усилителях;
•    Приобретение навыков моделирования схем в среде OrCAD 16.5 / РSPICE.
Краткие теоретические сведения 
Название «операционный усилитель» исторически возникло из практики реализации в аналоговых вычислительных системах математических операций: сложения, вычитания, умножения, интегрирования, дифференцирования. 

Основными задачами методических указаний являются: дать необходимые знания и навыки по технологии производства и ремонта дорожно-строительных машин и оборудования, а также научить решать задачи по проектированию технологических процессов производства и ремонта дорожно-строительных машин и оборудования.
1. ОБЩИЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
1.1. Цель, содержание курсовой работы и общие сведения о технологической документации
Цель работы – расширить и закрепить знания, полученные студентами при самостоятельном изучении дисциплины «Основы технологии производства и ремонта», и привить им практические навыки по разработке технологических процессов, а также научить работать с технической документацией и справочной литературой.