В результаті виконання дипломного проекту було розроблено годинник—метеостанцію.
Його основне призначення — вимір та відображення на екрані температури, вологості, тиску у приміщенні та є можливість підключення зовнішнього датчика по локальній радіомережі для виміру за межами приміщення.
Розроблено конструкцію корпусу, розмірами (46 x 190 x 100) мм, в якому передбачені кріплення для плати. Пристрій живиться від зовнішнього джерела постійної напруги 7В – 9В. Пристрій зібрано з широкодоступних деталей.
Проведено розрахунки міцності, теплостійкості та часу напрацювання на відмову пристрою що становить 37984 год.
Таким чином поставлена в технічному завданні задача відповідає вимогам і успішно виконана.

В даному дипломному проекті бакалавра розглянуто УЗ- прилад, що функціонує на базі фазової антенної гратки. В проекті розглянуто існуючі методи дослідження печінки людини, методи акустичного контролю, описано задачі та проблеми неруйнівного контролю та виявлення патологій печінки. Запропонована методика дослідження, яка дозволяє легко та зручно проводити процедуру діагностики та отримати високу точність та надійність результатів. Проведено глибокий аналіз різних
методів, що використовуються для інтроскопії і обрано найбільш ефективний з точки зору функціональності, і який задовольняє
поставленим цілям та вимогам. Застосування фазової акустичної гратки (ФАГ) дозволяє значно зекономити час та інформативність контролю; до того ж УЗ коливання не мають шкідливого впливу на пацієнта.
Виконано розрахунок параметрів ультразвукового перетворювача. Розроблено конструкцію та технологію виготовлення перетворювача і системи в цілому. Розроблено променеву картинку. Проведений розрахунок і графічне відображення акустичного тракту для різних глибин. Розраховано електроакустичний тракт. Розроблено структурну та функціональну схему приладу. Спроектовано технологічний процес складання приладу. Приділено увагу питанням надійності системи. 

СОДЕРЖАНИЕ
1. Задачи курсового проекта
2. Организация работы над курсовым проектом
2.1. Тематика курсовых проектов
2.2. Требования к оформлению курсового проекта
2.3. Руководство курсовым проектированием
2.4. Задание на проектирование
2.5. Рекомендуемая литература
3. Методические рекомендации по выполнению курсового проекта
3.1. Разработка Техзадания для проектирования
3.2. Анализ задания на проектирование
3.3. Выбор и обоснование проектируемых способов печати и печатных машин
3.3.1. Выбор и обоснование проектируемого способа печати
3.3.2. Выбор и обоснование проектируемых печатных машин
3.4. Формирование комплексного производственного процесса и создание принципиальной схемы производства
3.5. Технологический прогноз производства для выполнения Техзадания
3.5.1. Расчет количества печатных машин
3.5.2. Расчет резерва печатных мощностей производства
3.6. Составление заданий на проектирование допечатного и послепечатного производства
3.7. Проектирование производственного подразделения
3.7.1. Выбор технологического решения и оборудования
3.7.2. Создание технологической схемы производства продукции
3.7.3. Расчет количества оборудования
3.7.4. Разработка маршрутных карт
3.8. Составление спецификации оборудования
3.9. Прогнозы количеств материалов, численности работающих и производственных и складских площадей
3.9.1. Прогноз количества основных материалов
3.9.2. Прогноз численности работающих
3.9.3. Прогноз производственных и складских площадей
3.10. Планировка цеха и внутрицеховые грузопотоки
3.11. Итоговые данные по проекту
Библиографический список
Приложения
Приложение 1. Соответствие длины рубки и ширины бумажного полотна рулонных печатных машин (двухсторонняя печать) форматам книжных и журнальных изданий по ГОСТ 5773‒90
Приложение 2. Нормы хранения и площади к расчету складских помещении для предприятий серийного производства

Студенты лесоинженерного факультета направлений подготовки бакалавров 250400 «Технология лесозаготовительных и деревоперерабатывающих производств» и 250300 «Технология и оборудование лесозаготовительных и деревообрабатывающих производств» Профиль «Лесоинженерное дело» в соответствии с учебным планом изучают дисциплину «Технология и машины лесосечных работ», в процессе изучения указанной дисциплины выполняется курсовой проект.
В данном учебном пособии приведены методические указания и рекомендации по выполнению этого проекта. Также систематизирована современная передовая практика и использованы официальные рекомендации по организации и технологии лесосечных работ в равнинных условиях. В процессе выполнения проекта студенты должны приобрести навыки проектирования технологического процесса и технико-экономической оценки лесосечных работ.
 

В первом разделе дана характеристика АО «Тяжмаш», а в частности цеха №12 и участка кранового хозяйства.
Во втором разделе дано описание технологического процесса устранения трещин в основном металле на кране инв.№423-986, а также проведены анализы производственной безопасности, средств защиты работающих, травматизма.
В третьем разделе предложены мероприятия по снижению воздействия опасных и вредных факторов, обеспечению безопасных условий труда на основании результатов анализа производственной безопасности.
В четвертом разделе проведен анализ существующих средств обеспечения безопасности, а также предложено мероприятие по снижению воздействия вредных факторов, а именно приобретение портативного устройства вытяжки Mobiflex 100-NF.
В пятом разделе проанализирована деятельность службы охраны труда и экологического контроля АО «Тяжмаш», а также разработаны процедуры, направленные на снижение профессиональных рисков.
В шестом разделе дана оценка антропогенного воздействия АО «Тяжмаш» на окружающую среду, рассмотрены методы снижения антропогенного воздействия, а также разработана процедура идентификации экологических аспектов АО «Тяжмаш».
В седьмом разделе проведен анализ возможных аварийных ситуаций или отказов при процессе устранения трещин в основном металле на кране.
В восьмом разделе дана оценка эффективности предложенным мероприятиям по обеспечению техносферной безопасности и рассчитана экономическая эффективность от внедрения мероприятий.

Тема бакалаврской работы: Безопасность технологического процесса при изготовлении детали вал шестерня в ООО СКТБ-Пластик г. Сызрань
Данная работа состоит из восьми разделов:
- Характеристика производственного объекта;
- Технологический раздел ;
- Мероприятия по снижению воздействия опасных и вредных производственных факторов, обеспечения безопасных условий труда;
- Научно-исследовательский раздел ;
- Охрана труда;
- Охрана окружающей среды и экологическая безопасность;
- Защита в чрезвычайных и аварийных ситуациях;
- Оценка эффективности мероприятий по обеспечению техносферной
безопасности

С О Д Е Р Ж А Н И Е
Введение 
1. Общие сведения о курсовом проектировании
1.1 Цели и задачи курсового проекта
1.2. Выбор темы курсового проекта
1.3. Содержание и объем курсового проекта
2. Информационный поиск как начальный этап проектирования
2.1. Работа со стандартами и классификаторами продукции
2.2. Обзор опубликованных источников информации
2.3. Поиск технических решений в патентных источниках
2.4. Поиск специальной информации во всемирной компьютерной сети Интернет
3. Указания к выполнению конструкторского раздела
3.1. Общие задачи раздела
3.2 Разработка технического задания
3.3. Методика и общие правила конструирования
3.4. Разработка технического предложения
3.5. Расчетные работы при выполнении курсового проекта
4. Руководство по эксплуатации
4.1. Общие сведения об эксплуатационной документации и задачах раздела
4.2. Разработка руководства по эксплуатации (РЭ)
4.3. Оформление РЭ
5. Технологический раздел курсового проекта
5.1. Общее содержание и задачи раздела
5.2. Последовательность выполнения технологического раздела на примере текущего ремонта спроектированного оборудования
6. Требования к оформлению курсового проекта
Нормативные ссылки
Рекомендуема литература
Приложения
 

Методические указания составлены для студентов по направлениям подготовки бакалавров 230302 – «Наземные транспортно-
технологические комплексы», 080301 – «Строительство»; 210301 – «Нефтегазовое дело» и специалистов по направлению 230501 – «Наземные транспортно-технологические средства» всех форм обучения с целью формирования компетенций ОК-1, ПК-1, ПК-6, ПК-8.
В данных методических указаниях приводятся необходимые сведения для выполнения эскизного учебного проекта землеройной машины – одноковшового гидравлического экскаватора с обратной лопатой.
Для выполнения проекта студент обязан: Знать устройство, рабочие процессы, технологические возможности, основы теории и расчета отдельных элементов МЗР с использованием ЭВМ и учетом нормативных документов, в том числе по охране труда и окружающей среды, а также тенденции их совершенствования и развития;
Уметь рассчитывать и конструировать отдельные элементы МЗР выполнять производственные расчеты, оценивать технологические возможности МЗР, а также рационально применять их в конкретных условиях эксплуатации.

РК выполняется после визуального и измерительного контроля (ВИК) и исправления сварного соединения (если были обнаружены поверхностные дефекты). Порядок выполнения радиографического контроля определяется ОТК, разработанной в соответствии с руководящими НТД, и включает в себя следующие основные операции:
1. Осмотр сварного соединения на предмет отсутствия брызг металла, окалины, шлака, остатков изоляционного покрытия, прочих загрязнений. Поскольку к РК приступают лишь после того, как стык допускается по результатам ВИК, то на поверхности должны отсутствовать несплошности и неровности, которые могут помешать расшифровке рентгеновских снимков и выявлению внутренних дефектов. Так, на участках шва с меньшей высотой усиления плотность потемнения будет чуть выше - целесообразно сразу это учитывать, что не ошибиться при последующей расшифровке. Глубина межваликовых западаний не должна превышать 1,0 мм - иначе они тоже могут оставить след на снимке. Это особенно характерно для стыков после ремонта. На радиационное изображение объекта контроля (ОК) могут повлиять и другие отклонения геометрических параметров и поверхностные дефекты - смещение кромок, грубая чешуйчатость, подрезы и пр. 

Целью данной работы является разработка концепции печной установки непрерывного действия для обжига изделий, а также анализ ее конструктивных особенностей и функционирования. Для достижения поставленной цели в ходе исследования будут решены следующие задачи:
•    Анализ существующих типов печных установок и их применения в различных отраслях.
•    Рассмотрение технических характеристик и принципа работы печей непрерывного действия. Выбор печи.
•    Расчет размеров печи.
•    Тепловой расчет печи.

Практически ни одна научная работа в области теплоэнергетики не возможна без соответствующего экспериментального исследования, поскольку подтверждением правильности результатов любых, даже самых сложных теоретических изысканий, является близкое совпадение теоретических и экспериментально полученных результатов. Именно такое совпадение и позволяет сделать заключение, что полученное теоретическое решение адекватно описывает исследуемые связи. 
Большинство научных исследований в различных областях науки тесно связано с проведением экспериментов. До относительно недавнего времени эти эксперименты проводились на изучаемом образце, взятом в натуральную величину. Затем, вследствие увеличения габаритов экспериментальных установок, небезопасности происходящих в них процессов и повышения стоимости полномасштабных исследований, эксперименты стали проводиться на уменьшенных копиях установок – моделях.
Лабораторный эксперимент проводится в лабораторных условиях с применением специальных моделирующих установок, типовых приборов, стендов, оборудования и т.д.

Целью данной курсовой работы является изучение и закрепление знаний по дисциплине «Конструкция и основы расчета энергетических установок», а также в области эксплуатации автомобильного транспорта, дорожных и строительных машин, умений и навыков в применении теории и научных методов анализа к решению практических задач, связанных с расчетом и эффективной эксплуатацией силовых агрегатов машин.
В ходе выполнения курсовой работы мною будут приведены основные характеристики двигателя внутреннего сгорания VW Passat B5 и SKODA Superb 1, а также определены основные размеры и характеристики двигателя, на основании которых будет построена индикаторная диаграмма.

Предлагаемые учебные материалы составлены на основе привлечения информационных и методических материалов от различных научных, технических и специальных изданий, стандартов сектора телекоммуникаций Международного Союза Электросвязи (МСЭ-Т, ITU-T, International Telecommunications Union – Telecommunications services sector) и IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers – институт инженеров по электротехнике и электронике), электронных ресурсов ведущих производителей оборудования оптических сетей и т.д.
Учебные материалы предназначены для бакалавров и магистров, обучающихся по направлению 11.03.02 «Инфокоммуникационные технологии и системы связи», профилей бакалавров: «Технологии и системы оптической связи», изучивших основы волоконной оптики и волоконно-оптических систем передачи (ВОСП) с мультиплексированием PDH, SDH, Ethernet, CWDM, DWDM. Также может быть полезным аспирантам и специалистам предприятий связи.

Целью данной курсовой работы является изучение и закрепление знаний по дисциплине «Конструкция и основы расчета энергетических установок», а также в области эксплуатации автомобильного транспорта, дорожных и строительных машин, умений и навыков в применении теории и научных методов анализа к решению практических задач, связанных с расчетом и эффективной эксплуатацией силовых агрегатов машин. В ходе выполнения курсовой работы будут отражены основные характеристики двигателя внутреннего сгорания следующих автомобилей: Hyundai Accent, Hyundai Getz, KIA RIO JB, KIA Cerato LD и других, а также определены основные размеры и характеристики двигателя, на основании которых будет построена индикаторная диаграмма.

Целью выпускной квалификационной работы служит исследование процесса проектирования кабинета компьютерной томографии и разработка способов по его усовершенствованию.
Для достижения поставленной цели были выделены следующие задачи:
1) Конкретизировать требования, предъявляемые к современным кабинетам компьютерной томографии.
2) Определить и проанализировать этапы проектирования кабинетов компьютерной томографии.
3) Выделить основные ошибки при проектировании кабинетов компьютерной томографии.
4) Описать методику монтажа компьютерных томографов.
5) Разработать программный продукт для автоматизации расчета стационарной радиационной защиты кабинета компьютерной томографии.

При решении задачи проектирования транспортной сети связи необходимо опираться на следующие принципы: 
− транспортная cеть проектируется с учетом ее развития и модернизации в течении длительной перспективы (от 5 лет и больше); 
− задается требуемая среда передачи и базовая технология транспортной сети (OTN-WDM, Ethernet, MPLS); 
− разрабатывается схема организации связи, схема синхронизации (при необходимости), схема управления сетью; 
− рассчитываются характеристики передаточных трактов с учетом минимально допустимого значения OSNR; 
− производится оптимизация оборудования и линий связи; 
− разрабатывается схема защиты соединений для физического уровня оптического кабеля, оптического уровня DWDM, оптического уровня каналов OCh и цифровых соединений уровня ODUk, ODUCn; 
− организация мероприятий по защите сети от несанкционированного доступа к информационным каналам и каналам управления.
Новые сервисы, такие как 4К-видео, виртуальная и дополненная реальность (VR&AR), Интернет-вещи, умный дом и 5G сети являются основным драйвером для развития опорных WDM сетей и городских сетей оператора, требуя более высокие скорости, низкие задержки, а также возможность быстрой и простой агрегации трафика.

Сети, построенные на основе DWDM-технологии, дают операторам связи большие возможности не только по транзиту трафика и организации сложных сетевых топологий, но и позволяют обеспечить агрегацию и передачу трафика для мобильных операторов связи [3].
Технология DWDM в связке с оптической транспортной сетью (OTN, Optical Transport Network) является наиболее привлекательной для обеспечения требуемой пропускной способности и низких задержек.
Проблема задержки внутри опорной сети является достаточно актуальной, т.к. стандарты мобильных сетей пятого поколения IMT-2020 имеют жесткие требования по суммарным двусторонним задержкам – она не должна превосходить 1 мс на всю сеть. Существенный вклад в задержку вносит оптическое волокно, которое дает порядка 4,8 мкс задержки на один километр. Это обуславливается скоростью распространения света в волокне – около 70% от скорости света в вакууме. 
Текущие значения задержек в DWDM-оборудовании варьируются в пределах десятков наносекунд для линейного оборудования и порядка десятков микросекунд для транспондеров с OTN-коммутацией.

Передаточный механизм – устройство, которое преобразует кинематические параметры механического движения. В составе домкрата используется винт-гайка, которая преобразует вращательное движение в поступательное и наоборот.
Используют во многих отраслях промышленности:
-    общее машиностроение;
-    подъемно-транспортное оборудование;
-    судостроение;
-    авиастроение;
-    автомобилестроение;
-    пищевая промышленность;
-    строительство;
-    металлургия;
-    автоматизированные системы.
Достоинством передач винт-гайка является большой выигрыш в силе из-за клинового действия, а также возможность получения перемещений с высокой точностью, малые габариты при высокой несущей способности, плавность и бесшумность работы, относительная простота конструкции и изготовления.

Производственный корпус АТП на 300 автомобилей КамАЗ 53215 представляет собой отдельно стоящее здание с размерами 96х48 м. Расчетная площадь производственного корпуса составляет 4113 м2. Применены сетки колонн 24х12 и 12х12 м, что позволяет предусмотреть в производственном корпусе место для маневрирования автомобилей при заезде и съезде на осмотровые канавы, а также опоры для направляющих опорных кран-балок. Шаг колонн по периметру здания составляет 6 м.
Посты ТО2 и ТР тупиковые, расположены в центре производственного корпуса, оснащены осмотровыми канавы с канавными подъемниками. Глубина осмотровых канав 1,2 м, ширина 1,0 м. Посты кузовного ремонта (сварочные) проездные, въезд осуществляется через распашные ворота с улицы, выезд через подъемные ворота через зону ТО и ТР. Окрасочное отделение оснащено окрасочно-сушильной камерой, подготовка к покраске осуществляется в кузовном отделении. Посты диагностики – проездные, объединены в отдельный диагностический участок, оснащены необходимым стационарным технологическим оборудованием для проведения работ по углубленной диагностике. Зона ЕО выполнена в виде поточных линий (2 линии ЕО на 3 поста каждая). Зона ТО1 выполнена в виде поточной линии (1 линии ТО1 на 3 поста).
Перед каждой поточной линией предусмотрен пост ожидания. Въезд и выезд из производственного корпуса осуществляется через подъемные ворота. Ширина подъемных ворот 4 метра, высота 4,5 метра. Для участков диагностики, кузовного отделения, а также линий ТО1 и ЕО предусмотрены подъемные ворота таких же размеров.

Целью работы является разработка: конструкторской документации и конструкции модуля корректора коэффициента мощности.
Объектом проектирования является конструкция корректора коэффициента мощности.
ПЗ содержит разделы:
Техническое задание на разработку конструкции модуля коррекции коэффициента мощности
Анализ технического задания на модуля коррекции коэффициента мощности    
Разработка конструкции модуля коррекции коэффициента мощности    
Расчет надежности модуля коррекции коэффициента мощности.    
Область применения – по группе УХЛ 3.1. по ГОСТ 15150-69. 
Пояснительная записка выполнена в соответствии с ГОСТ 2.106-96 и соответствует ему.