Жесткие требования к экологическим показателям тепловых машин приводят к необходимости постоянного совершенствования методов управления над процессами подготовки топливной смеси, ее воспламенения и горения и последующей очистки продуктов сгорания. Снизить вредные выбросы в атмосферу позволяет и переход на альтернативные виды топлива. Положительные эффекты в данном направлении дает использование природного газа, пропан-бутана, синтез-газа, спиртов (метанола и этанола), биотоплива, а также водорода в качестве добавки к основному топливу.
Одним из следующих шагов по уменьшению выбросов является использование водорода как монотоплива, при сжигании которого в конечных продуктах практически отсутствуют углеродсодержащие компоненты.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка схемы добавки водорода к дизельному топливу двигателя ВАЗ-341, для улучшения экологических показателей.

Такие двигатели, имеют ресурс для улучшения показателей и их характеристик, несмотря на явное преимущество перед двигателями работающими на жидком топливе.
В данной работе будет рассматриваться автомобильный двигатель, работающий на композитном газовом топливе с добавкой водорода 5%, и изучение влияния такого топлива на рабочие характеристики и показатели двигателя. Проведен расчет и справнительный анализ двух видов газовых топлив: СПГ и КГТ с добавкой водорода 5%, на базе двигателя ВАЗ 2111.

Данная бакалаврская работа состоит из семи частей. В первой части проекта представлено описание свойств спирта в качестве моторного топлива для ДВС с искровым зажиганием, во второй части проведен тепловой расчет двигателя, в третьей кинематический расчет, в четвертой динамический расчет, в пятой прочностной расчет основных деталей двигателя, в шестой дано описание конструкции двигателя спроектированного двигателя, проведен анализ его эффективности и токсичности и в седьмой проведен анализ безопасности и экологичности объекта бакалаврской работы, в приложении приведен расчет систем
двигателя.

Цель работы – произвести расчет 4-х тактного 4-х цилиндрового бензинового двигателя с эффективной мощностью Ne = 57 кВт при номинальной частоте вращения коленчатого вала n = 5200 об/мин, работающего на сжатом природном газе.
В процессе работы выполнены оценочные расчеты параметров работы ДВС, выходных характеристик. Приводится кинематический и динамический расчеты, расчеты на прочность основных деталей.
В работе показана безопасность и экологичность проекта.
На основании расчетов построены графики и диаграммы, приведенные на 4-х палкатах диаграмм. Выполнены чертежи поперечного и продольного разрезов проектируемого двигателя, принятого за прототип, а также системы питания газом. 

Кинематическое исследование механизма состоит в основном в решении трех следующих задач:
1) Определение перемещений звеньев и траекторий, описываемых характерными точками звеньев и их центрами масс;
2) Определение скоростей точек звеньев и угловых скоростей звеньев;
3) Определение ускорений точек звеньев и угловых ускорений звеньев.
По заданной структурной схеме рычажного механизма необходимо подобрать длины его звеньев так, чтобы выполнить основное условие синтеза: механизм должен быть кривошипным, т.е. входное звено 1 должно при работе механизма совершать полный оборот. Кроме этого, учитываем дополнительные условия, оговоренные в п.1 в задании на курсовую работу.

Для рычажного механизма проведен структурный анализ с определение степени свободы механизма и разбиением на структурные группы.
Кинематический анализ рычажного механизма проведен методами кинематических диаграмм и планов скоростей. Допустимая разбежность в результатах исследований подтверждает правильность проведения анализа.
Кинетостатический анализ рычажного механизма проведен методом планов сил, результатом которого стало определение уравновешивающей силы. Правильность проведения кинетостатического анализа проверена при помощи рычага Жуковского.
По заданным параметрам произведен расчет параметров зубчатой передачи и проведено построение зубчатого зацепления. Определен коэффициент перекрытия аналитически и графически. Разбежность в пределах допустимого подтверждает правильность проведения построения.

Козлова Т. А. Курсовое проектирование по технологии машиностроения [Текст]: учеб. пособие 2-е изд., перераб. и доп. Екатеринбург: Изд-во ФГАОУ ВПО «Рос. гос. проф.-пед. ун-т», 2012. 138 с.
В учебном пособии изложены основные вопросы проектирования технологических процессов механической обработки деталей. Освещены также тематика, состав, объем, структурное построение и правила оформления проекта. Пособие подготовлено с учетом новых стандартов ЕСТПП и ЕСТД.
Учебное пособие предназначается для студентов специальности 050501.65 Профессиональное обучение (по отраслям) специализации «Технология и оборудование машиностроения» (030501.08), а также может быть полезно для других студентов, изучающих технологию машиностроения.