Заготовки в машиностроении разделяются на несколько видов:
- отливки, полученные различными методами, применяются для изготовления деталей сложной формы из чугуна, цветных металлов и литьевой стали. Методами литья в заготовке могут быть получены отверстия различной формы. Заготовки-отливки характеризуются повышенной шероховатостью поверхности, повышенной твёрдостью поверхностного слоя (корки), большими величинами припусков на обработку и высокой стоимостью.
- заготовки-поковки характеризуются меньшей, чем у отливок шероховатостью поверхности, но большей волнистостью; повышенной твёрдостью поверхностного слоя (корки), большими величинами припусков на обработку и невысокой стоимостью;
- штамповки применяются для изготовления деталей из пластических металлов более сложной, чем у отливок, конфигурации. При штамповке возможно получение отверстий любой формы и конфигурации. Заготовка-штамповка отличается малой шероховатостью поверхности, высокой точностью, малыми значениями припусков на обработку и самой высокой стоимостью. Заготовки-штамповки применяют в тех случаях, когда имеются поверхности, которые невозможно обработать механически, но требуется их высокое качество;
- сортовой прокат. Его основное достоинство — дешевизна. Он изготавливается из стали и цветных металлов в виде прутков с различной формой поперечного сечения (круг, квадрат, шестигранник, труба, угольник, тавр и т. п.). Существенным недостатком является низкий коэффициент использования материала.
Целью данной работы является проектирование двух заготовок для изготовления детали «Вал гребной». Расчет экономической эффективности выбора данных заготовок.

В проектировании и производстве ходовых систем и в разработке общих компоновок самоходных машин накоплен большой опыт, который необходимо освоить студенту как будущему конструктору – создателю новой более совершенной техники. Поэтому при подготовке молодых специалистов по специальности 1-37 01 02 «Автомобилестроение (по направлениям)» важная роль принадлежит данному курсовому проекту, где студент самостоятельно с помощью современных методов должен спроектировать все основные элементы ходовой части (подвеску, движитель, несущую систему) и разработать общую компоновку машины.
Цели проекта:
1) углубление и систематизация знаний по дисциплине «Проектирование ходовых систем и кузовов»;
2) развитие навыков самостоятельной работы;
3) оценка уровня подготовки студента.
При выполнении курсового проекта перед студентом стоят задачи:
– выбрать критерии для оценки ходовой части машины;
– проанализировать существующие конструкции ходовых систем;
– обосновать и выбрать схемные решения по теме проекта;
– провести функциональное и конструкторское проектирование ходовой части;
– разработать общую компоновку машины.

Разработка маршрутной карты техпроцесса
Технологический процесс (ТП) — это установленная соответствующими технологическими документами последовательность действий, взаимосвязанных между собой и направленных на объект процесса с целью получения требуемого результата. Технологические процессы состоят из рабочих операций, которые могут быть связаны друг с другом с помощью технологических переходов.
В работе будет разработан ТП на цельное твердосплавное сверло.

Редуктор цилиндрический является распространенным видом механического редуктора, имеющий одну или несколько ступеней, и позволяющий совершать работу с высоким КПД – около 98%, что в основном наблюдается у одноступенчатого редуктора данного вида. При использовании большего количества ступеней в конструкции, КПД уменьшается, но все равно является высоким в сравнении с другими видами редукторов. Оно рассчитывается относительно мощностей, присутствующих на входном и выходном валах, и определяется их отношением.
Редуктор цилиндрический позволяет уменьшать угловую скорость и увеличить крутящий момент за счет сочетания преимущественно цилиндрических шестерней различного диаметра, имеющих разное количество и форму зубьев, которые могут быть: прямозубыми, косозубыми и шевронными.
Применение шестерней с прямым зубом обычно вызывает больше шума при работе, чем использование других видов шестерней. Помимо этого, повышается вибрация механизмов и износ поверхностей зубьев шестерней. Они более простые в изготовлении и подходят для работы механизма в обратном направлении.
В данном случае для проектирования предложена схема редуктора цилиндрического косозубого, основными деталями которого являются двигатель, муфта, шестерня, колесо, корпус редуктора.

Процесс создания машин подразделяется на два взаимосвязанных этапа: разработку их конструкции и изготовление. При воплощении проекта конструкции главной задачей является обеспечение запланированных показателей качества изделия, зависящих от технологии производства.
Технологический процесс должен обеспечить изготовление машин заданного качества и объем выпуска, удовлетворять требованиям высокой производительности обработки детали, наименьшей себестоимости продукции, безопасности и облегчения условий труда. Указанные требования отражают современную направленность машиностроительного производства - создание высокопроизводительных машин и оборудования, снижение их материало- и энергоемкости, внедрение малоотходных и безотходных технологических процессов, уменьшение трудоемкости.

Методические указания по выполнению курсового проекта по деталям машин студентами заочной формы обучения: Учебно-методическое пособие/Сост. Павлецова Н.К.; Перм. гос. техн. ун-т, Пермь, 2001. 89 с., 17 ис., 42 табл.

В первой части пособия приводятся проектировочные расчеты основных элементов механических передач, справочный материал, необходимый для выполнения расчетов, а также указания к выбору материалов и термической обработки, определению допускаемых напряжений.
Во второй части пособия даны задания на проектирование.
Задания составлены для студентов заочного обучения специальностей Б29, Б18, УК, ТЛП и ТЛПу.

СОДЕРЖАНИЕ 

1. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН
2. ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА И ВАЛЫ
2.1. Конструирование вала-шестерни
2.2. Конструирование выходного вала
2.3. Конструирование зубчатого колеса
2.3.1. Прямозубые и косозубые цилиндрические колеса
2.3.2. Шевронные колеса
3. РАЗРАБОТКА КОМПОНОВОЧНОГО ЧЕРТЕЖА РЕДУКТОРА
3.1. Выбор подшипников. Определение  расстояния между опорами. Эскизная компоновка редуктора
3.2. Конструирование сборочных узлов редуктора
4. ПРОВЕРКА  ПОДШИПНИКОВ НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ
4.1. Определение реакций в опорах
4.2. Расчетная долговечность подшипников
5. ПРОВЕРОЧНЫЙ  РАСЧЕТ  ВАЛОВ И СОЕДИНЕНИЙ
5.1. Построение эпюр крутящих и изгибающих моментов. Определение эквивалентного момента
5.2. Проверочный расчет вала по опасным сечениям
5.3. Проверка шпоночных соединений на смятие
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

Для снижения трудоемкости необходимо выполнить следующее:
1. Операция 020 является токарной с большим количеством обрабатываемых элементов. Необходимо проработать возможность обработки заготовки на многорезцовых станках, чтобы за один проход обрабатывалось как можно больше поверхностей.
2. Пересмотреть используемое оборудование, на многих операциях применяется оборудование, мощность которого используется неэффективно, т.е. необходимо выбрать менее мощные станки. Это также отразится и на эффективности использования рабочего пространства в сторону ее увеличения.
3. Пересмотреть во всех операциях режимы резания, изменить их на более производительные путем замены материала режущей части инструмента на более современный, позволяющий вести обработку на более высоких скоростях и с большими глубинами резания и подачами. Поскольку по быстроходности выбраны максимальные частоты вращения шпинделей, то для увеличения скорости резания необходимо подобрать более скоростное оборудование, т.к. это является ограничивающим фактором.

У дипломному проекті розроблена конструкція п`єзоелектричного акселерометру та розраховані основні його характеристики та параметри.
Графічна частина складається із 4-х аркушів А1: структурна схема п`єзоелектричного акселерометру, складальне креслення датчика, робочі креслення деталей, статичні та динамічні характеристики.
Пояснювальна записка включає в себе:
- Технічне завдання до дипломного проекту
- Огляд основних понять вібрації та види датчиків для вимірювання вібрацій
- Проектно-конструкторський розділ, де проведено дослідження статичної, динамічної i частотних характеристик, проведено
розрахунки основних елементів конструкції приладу, розроблена структурна схема датчика
- Додатки: технологічна схема складання, структурна схема складання та специфікації виробів
- Висновок та список літератури

В ходе выполнения курсового проекта поставленная задача модернизации горизонтально-фрезерного станка модели 6Н82 была решена успешно. Разработана коробка скоростей.
В результате проделанной работы был произведен расчет коробки скоростей станка, выбор и расчет параметров отдельных ее элементов: валов, несущих элементы зубчатых передач; подшипников качения, служащих опорами валов и зубчатых колес. Были разработаны компоновочная схема и чертеж коробки скоростей с указанием его основных элементов.
Выполнен сборочный чертеж общего вида горизонтально-фрезерного станка модели 6Н82, где указаны его основные элементы, и поперечный разрез узла с показом органов управления. А также схематически показаны структурная сетка, диаграмма частот вращения и кинематическая схема проектируемой коробки скоростей.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Газодинамический расчет ступени по среднему диаметру
2. Газодинамический расчет ступени с учетом закона закрутки
3. Выбор типоразмера профилей, уточнение их размеров и характеристик    
Приложение 1    
Библиографический список    

В данном курсовом проекте рассматривается тема модернизации многоцелевого станка модели ИР500МФ4, а именно проектирование привода главного движения в соответствии с требованиями задания. Разработана новая принципиальная кинематическая схема станка.
Проектирование привода главного движения для станка модели ИР500МФ4 / ТулГУ, 2023. ПЗ, 29 с., 19 рис., 3 табл., 9 источников, 1 прил. Спецификация 3 с. Чертежи кинематической схемы модернизируемого станка и сборочного чертежа коробки скоростей станка 3 листа.
В данной работе освещены следующие основные вопросы:
-    анализ особенностей конструкции модернизируемого оборудования, поиск существующих и разработка новых технических решений;
-    проверка выбранных решений путем проведения различных расчетов элементов проектируемого узла;
-  разработка пакета конструкторской документации в соответствии с требованиями стандартов.
Полученные результаты расчетов и проектировки можно применить на различных производственных комплексах для повышения технико- экономических характеристик данной модели станка на производстве.
 

В настоящем курсовом проекте спроектирован одноступенчатый горизонтальный косозубый цилиндрический редуктор общего назначения, входящий в состав привода.
Редуктор – это механизм, понижающий угловую скорость и увеличивающий вращающий момент в приводе от электродвигателя к рабочей машине.
Редуктор нереверсивный, предназначен для длительной эксплуатации, нагрузка постоянная, работа в две смены. 
Валы установлены на подшипниках качения.
Долговечность редуктора  , минимальная долговечность подшипника качения  
Мощность на тихоходном валу редуктора  кВт, частота вращения  .
Редуктор соединён с электродвигателем через клиноремённую передачу.
На выходе редуктора устанавливается муфта упругая с торообразной оболочкой.   

Вступ
1. Аналітичний огляд
2. Вибір та обґрунтування методу контроля
3. Розрахунок
4. Підбір компонентів
5. Список використаних джерел
5. Перелік графічного матеріалу (із зазначенням обов’язкових креслеників, плакатів, презентацій тощо)
1 – Схема електрична принципова
2 – Схема електрична структурна
4 – Складальний кресленик
5 – Бічна стінка колеса
6 – Вал
7 – Ручка для колеса

В дипломному проекті розглядаються система для інгаляційного наркозу, а саме вдосконалення апарату для проведення знеболювання перед хірургічним втручанням.
В конструкторському розділі проекту розглянуто фізіологічні параметри центральної нервової системи, методи їх дослідження, виконано вибір необхідного апарату для дослідження з подальшим розглядом його конструкції, принципу дії та проведенню необхідних проектних розрахунків.
Були розроблені його структурні і пневматична схеми. Спроектовано випарник анестетика з заміною крана регулювання концентрації випарника.
В технологічному розділі проекту розроблено складальне креслення, подані матеріали та розрахунки, пов’язані з описом та відпрацюванням виробу на технологічність, розроблено схема складального складу, технологічна схема складання приладу та маршрутно-операційні карти.
Також приведена повірка для розробленого вузла, а саме контроль газу на вході випарника анестетика.

В Бакалаврской работе разработаны методические указания к лабораторной работе «Обоснование допусков и посадок на размеры восстановленных деталей в процессе ремонта» с использованием мультимедийных технологий.
В методических указаниях отражен состав лабораторной работы. В лабораторной работе изложены основные правила и методы обеспечения точности размеров, исходящие из общей технической дисциплины: «Допуски и посадки».
Выпускник данной специальности должен владеть знаниями в области проектирования и изготовления деталей автомобиля умения использовать технические средства измерения для оценки соответствия изготовленных деталей требованиям технической документации. Приобрести навыки работы с основным оборудованием и инструментами, обеспечивающими проверку соответствия изготовленных деталей автомобилей требованием рабочих чертежей. В процессе работы был составлен порядок выполнения лабораторной работы, скомпонован теоретический материал, разработаны задания.

Тема данной выпускной квалификационной работы: «Разработка лабораторной работы: «Использование базовых поверхностей при восстановлении деталей автомобилей».
Выпускная квалификационная работа включает в себя три раздела. В первом разделе разработаны методические указания к лабораторной работе для студентов по направлению подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транспортнотехнологических машин и комплексов», по использованию базовых поверхностей при восстановлении деталей автомобиля. Разработаны задания по
базированию плоскостей в виде квадратной (прямоугольной) пластины для изготовления круглой детали и базированию блока цилиндров при его расточке.
Во втором разделе разработан технологический процесс базирования блока цилиндра. В третьем разделе определены вредные и опасные факторы при эксплуатации токарно-винторезных станков, предложены мероприятия по их устранению или снижению влияния на здоровье человека.

В первом разделе работы выполнен анализ служебного назначения нашей детали, анализ технологичности, проанализирован базовый техпроцесс и определены пути совершенствования техпроцесса.
Во втором разделе выполнена технологическая часть работы, где выполнена разработка проектного технологического процесса, который включает в себя: выбор типа производства, расчет заготовки, определение схем базирование, проектирование технологического маршрута, выбор средств технического оснащения, а также необходимые расчеты – припусков, режимов
резания, норм времени.
В третьем разделе выполнены конструкторские расчеты приспособления станочного и приспособления контрольного.
 Четвертый и пятый раздел бакалаврской работы посвящены вопросам безопасности, экологичности и экономической эффективности работы.

В первом разделе произведен анализ исходных данных по детали и базовому технологическому процессу, сформулированы задачи проектирования и намечены пути устранения выявленных недостатков.
Во втором разделе выпускной работы выбран метод получения заготовки - методом литья, причем припуски на обработку были рассчитаны аналитическим методом, был спроектирован новый усовершенствованный технологический процесс изготовления детали с применением современного высокотехнологичного оборудования, быстродействующей оснастки. Так же в этом разделе рассчитаны режимы резания и нормы времени.
В третьей части работы разработано станочное приспособление для токарной операции и спиральное комбинированное сверло, позволяющее одновременно обработать отверстие под резьбу с фаской.
В четвертом разделе описаны мероприятия по обеспечению безопасности и экологичности рассматриваемого технического объекта.
В последнем, пятом разделе данной работы произведен расчет экономической эффективности рассматриваемого варианта техпроцесса, по сравнению с базовым вариантом.

При выполнении бакалаврской работы было предложено следующее
- разработка современной технологии изготовления детали, применимо к условиям среднесерийного типа производства;
- более совершенный метод получения заготовки из штамповки с точным расчетом припусков аналитическим методом;
- применение современного оборудования отечественного и импортного производства;
- применение современной механизированной оснастки;
- применение современного режущего инструмента;
- разработана конструкция патрон токарного поводковый с центром с механизированным приводом;
- разработана конструкция приспособление для контроля допуска радиального и торцевого биения, оснащенная электронными индикаторами фирмы TESA.
Таким образом, разработанная технология позволяет достичь основных целей данной работы, обеспечить объем выпуска деталей 10000 штук, снизить себестоимость ее изготовления и повысить качество по сравнению с базовой технологией
Экономический эффект составит 13110.26 рубля.