В данной работе рассматриваются вопросы разработки технологического процесса изготовления шестерни коробки скоростей универсально-фрезерного станка Pedersen VPF-970. В первой главе описываются исходные данные и на их основе ставятся задачи работы. Во второй главе определяется тип производства и его характеристики. На основании этих данных выбирается и
проектируется заготовка, проектируется технология изготовления шестерни. В третьей главе для совершенствования технологического процесса разрабатывается станочное приспособление и режущий инструмент. Четвертая глава посвящена анализу безопасности и экологичности техпроцесса. В пятой главе оценивается экономическая эффективность от предложенных
усовершенствований.

В выпускной квалификационной работе усовершенствован технологический процесс механической обработки детали «Корпус
редуктора» на вертикально фрезерном станке с ЧПУ «Станкомашстрой V300». Для механообработки были выбраны режущие инструменты фирмы «SKIF-M» и «KOMET», на основе их каталогов выбраны режимы резания.
Для одной операции разработан фрагмент управляющей программы. В методической части выпускной квалификационной работы проанализирован профессиональный стандарт «Оператор-наладчик обрабатывающих центров» и представлена разработка занятия для повышения квалификации у операторов- наладчиков станков с ЧПУ. В экономической части выпускной
квалификационной работы выполнен расчет экономической эффективности совершенствования базового тех процесса.

Пояснительная записка содержит 3 основных главы: 
   - анализ базовой конструкции, в которой содержится описание конструкции, принцип работы узла, предъявляемые требования, условия эксплуатации и оценка технологичности сборки узла;
   - конструкторские разработки по повышению эксплуатационных характеристик, включает в себя предложение по усовершенствованию, описание модернизированной конструкции и сравнения с подобными конструкциями;
   - конструкторские расчёты, содержат кинематический расчёт, расчёт вала на прочность, тягово-скоростные свойства автомобиля.
   Пояснительная записка также включает в себя эскизы, таблицы.
   В завершении курсового проекта представлен список используемой литературы.

Станок токарно-револьверный универсальный модели 1К341 предназначен для обтачивания, растачивания, зенкерования, сверления, развертывания и нарезания внутренних и наружных резьб в условиях серийного производства. 
На нем можно обрабатывать детали как из пруткового материала в цанговом патроне, так и штучные заготовки в трехкулачковом патроне. 
Обработка деталей из прутка осуществляется в автоматическом цикле, а штучные заготовки в трехкулачковом патроне — в полуавтоматическом цикле.
Главное движение станка – вращательное движение шпинделя.
Вспомогательные движения — быстрые перемещения обоих суппортов в продольном направлении и поворот револьверной головки.

В современном автомобилестроении существуют различные тенденции решения проблем экологической безопасности. Разрабатываются автомобили с электроприводом, однако в настоящее время электропривод, как силовой агрегат автомобиля, не заменит традиционный ДВС в силу недостаточного уровня потребительских качеств. Применение альтернативных топлив не решает полностью проблем токсичности автомобильных двигателей и сдерживается проблемами, связанными с инфраструктурой и дороговизной этих технологий.
Широко распространенные системы каталитической нейтрализации ОГ с использованием благородных металлов являются дорогостоящими и снижают эффективность работы двигателя. Наиболее эффективные методы снижения токсичности ДВС связаны с комплексным воздействием как на рабочий процесс, т.е. непосредственно на причины образования токсичных веществ, так и направленные на очистку выхлопных газов. Такие способы связаны с осуществлением рабочего процесса на бедных смесях при различных способах интенсификации сгорания и сохранении эффективности. В частности, применением расслоения топливно воздушного заряда. Этот способ не требует значительного усложнения конструкции автомобиля и не ухудшает безопасность. 

При использовании водорода в качестве основного топлива или в качестве добавки в двигателях с искровым зажиганием возможна реализация как внутреннего, так и внешнего смесеобразования. Наибольшее распространение получило внешнее смесеобразование, так как оно реализуется с помощью относительно простой системы питания. Газообразное топливо метан и водород по отдельным каналам подаются в специальный смеситель, который устанавливается на впускном патрубке. Из него смесь подаётся в момент открытия впускного клапана в цилиндр двигателя. Однако при таком способе подачи перед впускным каналом всегда находится гомогенная смесь, что приводит к обратным вспышкам. Возможно самовоспламенение в момент открытия впускного клапана. Причиной воспламенения могут быть высокотемпературные зоны, которые находятся в камере сгорания ДВС. Для предотвращения обратных вспышек необходимо цикловую порцию водорода подавать в область впускного клапана каждого цилиндра или непосредственно в цилиндр. За исходное техническое решение принимают способ подачи при котором осуществляется внешнее смесеобразование.
В бакалаврской работе предложена концепция повышения эффективности процесса сгорания газопоршневого ДВС добавкой водорода, что является новой и актуальной темой для исследования в бакалаврской работе.

Структура данной выпускной квалификационной работы включает в себя три основополагающих части: 
• Технологическая часть. 
Данная часть заключается в разработке детали «Рама», габаритные размеры которой 102х112х96 мм методом аддитивных технологий. В качестве материала рассмотрена жаропрочная сталь. Тип производства: серийное.
• Конструкторская часть.
В данном разделе задача состояла в разработке станка для обработки детали «Рама», которая была обработана на аддитивном станке. Согласно поставленным техническим требованиям:
1) Станок фрезерной группы
2) Применимость станка для серийной обработки
3) Наличие 5 координат: три линейных, две круговых
• Исследовательская часть.
Заключительная часть выпускной квалификационной работы включает в себя исследование параметров, оказывающих влияние на обработку детали сложной геометрии. Так же предлагается вариант использования аддитивных технологий на первоначальном этапе. На основе установленных взаимосвязей разрабатывается металлорежущий станок, подходящий для получистовой и чистовой обработки детали сложной геометрии.

Целью работы является путем проведения анализа эксплуатации самолета Ил­76 выявить наиболее слабые агрегаты шасси и разработать мероприятия по их усовершенствованию.
Основными результатами работы являются:
– проведенный анализ опыта эксплуатации шасси самолета Ил­76;
– выявленные два узла, нуждающиеся в дальнейшей модернизации – нижняя часть штока амортизатора с осью колес и авиационные колеса;
– разработанный сигнализатор давления максимального и минимального давления воздуха в пневматиках;
– разработанная схема оси колес с применением промежуточных барабанов;
– проведенная путем экономического расчета стоимость реализации проекта составила 289184 рубля;
– проведенный анализ состояния безопасности полетов на территории Уральского Межрегионального Территориального Управления Федерального Агенства Воздушного Транспорта, в котором авиакомпанией «Авиакон Цитотранс» на регулярной основе производится эксплуатация самолетов Ил­76, за первое полугодие 2020 года;
– проведенный анализ уровня безопасности и экологичности эксплуатации шасси самолета Ил­76;
– предложенные мероприятия по обеспечению безопасности труда работников, занимающихся техническим обслуживанием и ремонтом агрегатов шасси.

Цель данного курсового проекта - разработать технологический процесс изготовления детали «Цапфа КВД». Основной задачей курсового проекта является приобретение навыков применения теоретических знаний, полученных в результате изучения различных дисциплин, при разработке технологического процесса изготовления детали, используя необходимую справочную,
техническую литературу и руководящие материалы.
В процессе проектирования курсового проекта по технологии машиностроения выполняется ряд работ, преимущественно расчетного характера, не всегда осуществляемых в производственных условиях. Тем не менее, данный проект по возможности приближен по методам проектирования и по оформлению к производственным. Техническая документация также выполняется в соответствии со стандартами ЕСКД и ЕСТД.

Приводом называется совокупность устройств, приводящих в действие машины и механизмы. Типовой вариант привода состоит из электродвигателя и трансмиссии. Трансмиссия обеспечивает передачу вращения от вала электродвигателя к валу исполнительного органа машины с уменьшением угловой скорости и увеличением крутящего момента. В состав трансмиссии могут входить различные механические передачи: зубчатые, клиноременные, сцепные. 
Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата. Название редуктора определяется видом и количеством входящих в него передач. Наибольшее применение в промышленности находят одноступенчатые редукторы, имеющие одну передачу. Если эта передача зубчатая цилиндрическая, то редуктор называется одноступенчатым цилиндрическим, если передача зубчатая коническая — одноступенчатым коническим. Если передача червячная, редуктор называется одноступенчатым червячным. 

В данной работе нами были проанализированы вопросы разработки технологического процесса изготовления вала привода мельницы МВС для условий среднесерийного производства
В результате выполнения работы предложено:
- разработка нового ТП изготовления вала привода мельницы МВС для условий среднесерийного производства.
- метод получения заготовки штамповкой на КГШП
- замена наиболее распространенной токарной операции последовательной обработки торцев и сверления центровых отверстий обработкой их на центровочно-подрезной операции параллельно
- применение вместо правки центров центрошлифования. Это позволит уменьшить величину штучного времени, увеличить точность центров, а кроме того, уменьшить припуски на обработку.
- применение на прикатки вместо шевингования, это позволит улучшить точность зубьев после термообработки, шумовые характеристики, снизить величину шероховатости.
- спроектировать контрольное приспособление
- спроектировать сборную червячную фрезу.

С увеличением объема автоматизации увеличивается совокупность автоматизированных операций в общем объеме расчетно-конструкторских работ, а с повышением уровня автоматизации увеличивается количество применяемых алгоритмов и технических средств.
Целью выпускной квалификационной работы является проектирование технологического процесса изготовления детали – «Втулка» заданного качества с минимальными затратами, согласно современным достижениям науки и техники.

Цель данного проекта - разработать и спроектировать используемый в качестве силового агрегата грузового автомобиля двигатель внутреннего сгорания мощностью 260 л.с. с частотой оборотов коленчатого вала на номинальном режиме 2200 об/мин, работающий на природном газе. В результате разработан V-образный 8-ми цилиндровый 4-х тактный двигатель объемом 11.8 л, с использованием турбонаддува, жидкостного охлаждения и электронной системой управления распределённого впрыска газа.
В главе “Анализ данных по теме исследования” нужно произвести постановку целей и задач, определить методики разработки и проектирования. Детально рассмотреть применение природного газа в автотраспортных ДВС, с приведенной сравнительной статистикой с дизельными ДВС.

В первом разделе работы выполнен анализ служебного назначения нашей детали, анализ технологичности, проанализирован базовый техпроцесс и определены пути совершенствования техпроцесса.
Во втором разделе выполнена технологическая часть работы, где выполнена разработка проектного технологического процесса, который включает в себя: выбор типа производства, расчет заготовки, определение схем базирование, проектирование технологического маршрута, выбор средств технического оснащения, а также необходимые расчеты – припусков, режимов резания, норм времени.
В третьем разделе выполнены конструкторские расчеты приспособления станочного и режущего инструмента.
 Четвертый и пятый раздел бакалаврской работы посвящены вопросам безопасности, экологичности и экономической эффективности работы.

Операции обработки резанием являются наиболее важными процессами машиностроительного производства и применяются в изготовлении почти любой продукции. Даже в том случае, если процессы резания непосредственно не используются в данном производстве, они используются косвенно для изготовления технологической оснастки. Важное значение процессы резания имеют с точки зрения расходов на производство. В этом случае огромную роль играет правильность составления технологии обработки той или иной детали.
Целью данной работы является разработка технологического процесса изготовления вала-шестерни подъёмного крана с наименьшими затратами на производство с применением современных методов обработки, передового оборудования и новейших достижений науки.

Создание прогрессивных технологических систем стало возможно в результате развития таких областей науки и техники, как технология машиностроения, электроника, информатика, математика и др. Это системы взаимосвязанных машин, приборов, оборудования, инструментов, выполняющие основные, вспомогательные и обслуживающие процессы. В современных условиях многообразности научно-технических решений важную роль играет специализированная техническая литература,
находящаяся на границе общетехнического назначения, и раскрывающая отдельные специализированные вопросы научного мировоззрения. Одним из аспектов технологических обрабатывающих систем является развитие и создание новых видов инструментов, обеспечивающих бурно развивающуюся автоматизацию механической обработки в машиностроении.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка технологического процесса изготовления вала-шестерни привода роботизированного комплекса, заданного качества с минимальной себестоимостью, с применением современных достижений науки и техники.

В первом разделе работы выполнен анализ служебного назначения нашей детали, анализ технологичности, проанализирован базовый техпроцесс и определены пути совершенствования техпроцесса.
Во втором разделе выполнена технологическая часть работы, где выполнена разработка проектного технологического процесса, который включает в себя: выбор типа производства, расчет заготовки, определение схем базирование, проектирование технологического маршрута, выбор средств технического оснащения, а также необходимые расчеты – припусков, режимов резания, норм времени.
В третьем разделе выполнены конструкторские расчеты двух приспособлений – станочного и контрольного.
Четвертый и пятый раздел работы посвящены вопросам безопасности, экологичности и экономической эффективности работы.

В работе выполнен технологический процесс изготовления корпуса подшипника. Выполнено обоснование выбора метода получения и спроектирована заготовка. Разработанная технология оснащена современными технологическими средствами. Спроектирован режущий инструмент на одну из операций технологического процесса.
На токарную чистовую операцию 015 спроектировано станочное приспособление с автоматическим приводом.
На 025 фрезерную операцию разработан режущий инструмент с механическим креплением сменных многогранных твердосплавных пластин.

Работа машин по перемешиванию бетонных смесей во многом зависит от их привода. Работоспособность и эксплуатационные свойства машины зависят не только от принятого типа передачи, но и от качества изготовления его деталей, а также способов компенсации погрешностей изготовления и монтажа, предусмотренных в конструкции редуктора и обеспечивающих равномерное распределение нагрузки на его элементы.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка технологического процесса изготовления зубчатого венца привода бетоносмесителя с минимальными затратами, при осуществлении заданного качества обработки.

Разработка технологических процессов является ответственным этапом проектирования и подготовки производственного процесса. От того насколько правильно спроектирована технология изготовления сборки и изготовления отдельных деталей зависит качество и конкурентоспособность изделия. В работе рассматривается вопросы изготовления ответственной детали – вала входного двух ступенчатого цилиндрического редуктора. Вал полый с зубчатым венцом (вал-шестерня). Основной задачей является обеспечение качества зубчатого венца. С учетом этого в следующих пунктах проектируется технология его изготовления.