В данной расчетно-пояснительной записке представлены расчеты по проектируемой в рамках бакалаврской работы СТО на 6000 легковых автомобилей. В частности, проведен технологический расчет, по итогам которого определена структура производственных подразделений, количество постов технического обслуживания и текущего ремонта списочного состава автомобилей. В соответствии с заданием кафедры углубленно проработано агрегатное отделение. При рассмотрении произведен выбор и обоснование услуг и работ, выбор технологического оборудования, рассчитана численность персонала отделения и производственная площадь. Выполнен обзор ближайших аналогов стенда для разборки и сборки коробки передач легкового автомобиля. В конструкторском разделе проведен расчет некоторых узлов стенда для разборки и сборки КП. Представлен технологический процесс разборки коробки передач автомобиля Лада-Калина. Представлен раздел безопасность и экологичность технического объекта с нормативами для работы с агрегатами в отделении. В заключении сделан экономический расчет себестоимости изготовления на предприятии стенда для разборки и сборки коробки передач.

В данном бакалаврском проекте произведен расчет универсальной городской СТОА на 3500 автомобилей. Проведена углубленная проработка шинного отделения с определениями видов работ, повреждения колес и покрышек. Далее рассмотрены существующие конструкции для облегчения труда рабочего при заклейке шин для последующего определения конструктивных изменений при изготовлении борторасширителя на станции. В конструкторском разделе проведен расчет всех механизмов борторасширителя. Разработан технологический процесс ремонта шины колеса легкового автомобиля. Определены вредные и опасные производственные факторы в шинном отделении при работе на выбранном технологическом оборудовании, проработаны вопросы техники безопасности. В заключительной части сделано экономическое обоснование проекта по шинному отделению.

В соответствии с техническим заданием, в рамках бакалаврской работы в данной расчетно-пояснительной записке представлены необходимые данные по проектируемой городской СТО легковых автомобилей для района с населением 33000 жителей. При этом число рабочих дней предприятия в году составляет 305, а расчетный среднегодовой пробег автомобилей – 10000 км.
В соответствие с заданием на разработку выполнен технологический расчет предприятия, определены трудоемкости работ по ТО и ремонту автомобилей, численность производственного и вспомогательного персонала, площади производственных участков, складских и вспомогательных помещений, площади стоянки и территории предприятия. Разработана планировка производственного корпуса. В рабочем проекте произведен расчет агрегатного отделения, подбор технологического оборудования для проведения работ, связанных с обслуживанием и ремонтом агрегатов и узлов.

Цель курсовой работы заключается в получении представления об организации дорожного движения на перекрестке, рассмотрении технических средств организации дорожного движения, приведении оценки и сравнение схем организации.
Предмет курсовой работы – организация дорожного движения на перекрестке; к основным задачам курсовой работы можно отнести изучение аспектов организации дорожного движения.
В курсовой работе представлены таблицы, при рассмотрении которых можно определить, целесообразность использования объектов.

В данном курсовом проекте спроектировано поперечное сечение нефтеналивного судна в районе грузовых танков в соответствии с требованиями Правил Российского Морского Регистра Судоходства.
В пояснительной записке представлена компоновка конструктивных схем перекрытий, формирующих отсек в средней части, произведен выбор марки материала – для данного судна подобрана сталь повышенной прочности с пределом текучести 315 МПа. Также определены расчетные нагрузки, действующие на конструкции корпуса судна: внешние нагрузки со стороны моря, нагрузки от перевозимого груза, аварийные нагрузки на переборки, испытательные нагрузки на конструкцию второго дна. Спроектирована наружная обшивка, конструкция днища, наружного и внутреннего борта, палубы, поперечной переборки, продольной переборки. Произведен расчет характеристик поперечного сечения корпуса судна с оценкой выполнения условий устойчивости продольный связей корпуса при общем изгибе.

По результатам технологического расчёта определена структура производственных подразделений, количество постов обслуживания, ремонта и диагностирования автомобилей. Выполнена планировка производственного корпуса СТО с расположением отделений и постов.
Далее в данной работе представлена углубленная проработка участка диагностики Д-1, в котором указаны назначение зоны, определены виды выполняемых работ, составлен график работы персонала и рассчитана площадь участка с учётом выбранного технологического оборудования и логичностью его расстановки.
Проведен анализ производственного оборудования для диагностики утечек системы впуска двигателя автомобиля.
В конструкторской части проведена разработка тестера утечек, проведен расчет некоторых элементов прибора.
Разработан технологический процесс диагностики утечек впускного коллектора при помощи разработанного устройства.
Осуществлен анализ вредных и опасных производственных факторов зоны Д-1 при проведении диагностики автомобилей, разработаны мероприятия по снижению воздействия факторов на организм рабочих предприятия.

Суть проекта – постройка болида с гибридной силовой установкой на основе обычной машины проекта Formula-Student». Обычно для этого используется автомобиль, построенный студентами в предыдущем проекте. Ключевая идея такого междисциплинарного проекта заключается в том, что за учебный год студенты должны собраться в университетскую команду. Между членами команды распределяются обязанности, составляется бизнес-план. Необходимо найти спонсоров, спроектировать и, наконец, изготовить гоночный автомобиль.
Важный этап соревнований - презентовать и защитить свой проект перед ведущими инженерами и PR-менеджерами. Обязательным элементом проекта является также проведение статических и динамических тестов автомобиля с целью показать его характеристики. Также как и участие в самом зрелищном этапе проекта – финальной гонке автомобилей.

В данной бакалаврской работе произведен технологический расчет СТО на 12000 автомобилей, в результате которого определена структура производственных отделений, количество постов Д-1, Д-2, технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава. Углубленно разработана зона ТР. В разделе ТР произведен выбор и обоснование услуг и работ, выбор технологического оборудования, рассчитан персонал зоны и площадь производственного подразделения. Проведен поиск аналогов и сравнение технологического оборудования для облегчения труда рабочего при ремонте автомобилей. В конструкторской части проведен расчет устройства подкатной тележки слесаря. Разработан технологический процесс замены сальника штока выбора передач автомобиля Лада- Приора.
Осуществлен анализ вредных и опасных производственных факторов зоны ТР при проведении ремонта автомобилей, разработаны мероприятия по снижению воздействия факторов на организм рабочих предприятия.
В заключительной части сделано экономическое обоснование проекта, рассчитан себестоимость конструкции.

В ВКР бакалавра спроектировано комплексное автотранспортное грузовое предприятие на 200 грузовых автомобилей КАМАЗ. В частности, произведен технологический расчет, в результате которого определена структура производственных подразделений, количество постов технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Углубленно проработано агрегатное отделение с указанием перечня выполняемых работ и расстановкой технологического оборудования.
В конструкторской части спроектирован стенд для разборки-сборки и испытания энергоаккумуляторов, проведена проработка и расчёт необходимых элементов конструкции стенда, разработаны рабочие чертежи отдельных деталей.
Разработана последовательность проведения технологического процесса испытания энергоаккумуляторов на спроектированном оборудовании, на основании которой составлена подробная технологическая карта процесса.
Осуществлен анализ вредных и опасных производственных факторов в агрегатно-моторном отделении и определены мероприятия по борьбе с ними, проработаны вопросы техники безопасности

Цель работы: 
1. Изучение моделей перевозок по развозочным (сборным) маршрутам. 
2. Приобретение практических навыков в выборе, обосновании метода и решений задач планирования перевозок мелкопартионными отправками с учётом ограничений по организации транспортного процесса. 
3. Ознакомление и использование программного обеспечения в моделировании работы подвижного состава на развозочных (сборочных) маршрутах. 
Задание: 
Сформировать оптимальные развозочные маршруты при доставке мелкопартионных грузов от одного поставщика к множеству потребителей с учетом технологических и организационных ограничений по критерию минимума общего пробега.

На мобильных машинах в качестве приводных двигателей наибольшее распространение получили двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Известно, что ДВС имеет следующие основные недостатки:
1. Максимальная мощность соответствует определенной частоте вращения выходного вала двигателя в минуту.
2. Неспособность преодолевать большие перегрузки, так как крутящий момент, развиваемый двигателем, меняется в небольших пределах.
3. Несоответствие динамической и статической характеристик двигателя при колебаниях скоростей вращения коленчатого вала.
4. Невозможность реверсирования коленчатого вала.
5. Малый диапазон регулирования крутящего момента. 

Для повышения качества подготовки участников соревнования «WorldSkills» в компетенции «Ремонт и обслуживание легковых
автомобилей» (модуль «А» - Двигатель (электрическая часть)) в рамках бакалаврской работы:
Разработано и изготовлено устройство для внесения неисправностей в электронную систему управления двигателем;
Проведены экспериментальные исследования по влиянию неисправностей на систему впрыска автомобиля;
Разработана методика поиска неисправностей с использованием технических средств измерения;
Разработано мультимедийное учебное пособие по подготовке к соревнованиям «WorldSkills»;
Проведен анализ соревнований «WorldSkills», в котором установлено, что предоставляемые задания далеки от реальных условий, в следствие чего поиск неисправностей значительно облегчается;
Разработано методическое пособие по безопасности проведения соревнования.

В данной выпускной квалификационной работе произведен технологический расчет станции технического обслуживания на 10000 автомобилей, определены годовые объемы работ технического обслуживания и ремонта автомобилей, количество постов и численность рабочих в производственных подразделениях. Представлено рациональное размещение участков и отделений на территории СТО.
Произведена модернизация хонинговального станка 3833М, заключающаяся в замене механической коробки передач привода хона на ремённую передачу с возможностью плавного регулирования частоты вращения шпинделя за счет использования частотного регулятора.
Разработана технологическая карта хонингования блока цилиндров.

В данной работе поставлена цель исследования вопросов по оптимизации работы грузовой станции «Е». В соответствии с поставленной целью, были выделены нижеследующие задачи:
●    провести анализ технической и эксплуатационной характеристики работы станции;
●    выделить и проанализировать основные показатели ее работы;
●    разработать мероприятия по технике безопасности и охране труда для маневрового диспетчера;
●    выполнить расчет экономической эффективности предлагаемых мероприятий.

Основными задачами написания выпускной аттестационной работы являются:
1.    Обобщить современные требования к пожарным автомобилям как к основному техническому средству борьбы с пожарами.
2.    Провести анализ основных направлений совершенствования моделей пожарных автомобилей.
3.    На основе современных требований к пожарным автомобилям сформулировать критерии оценки моделей пожарных автомобилей.
4.    Изучить нормативную базу и процесс организации проектирования и изготовления пожарных автомобилей.

В аналитической части произведен анализ рынка автосервисных услуг Выборгского района города Санкт-Петербурга, произведена сегментация рынка и выбор услуги, а также выбрано место расположения АСЦ.
В технологической части произведено обоснование мощности сервисного центра, проведен расчет годового объема работ, площадей, численности производственных рабочих. 
В коммуникативной части разработаны стратегии работы с клиентами, мероприятия по их привлечению; кадровая политика сервисного центра; представлено программное и информационное обеспечение, используемое в работе различных отделов АСЦ.
В разделе «Безопасность процессов оказания услуг» рассматривается безопасность услуги для клиента и анализ вредных производственных факторов. 
В экономической части проведен расчет финансовых показателей деятельности АСЦ: рентабельности и срока окупаемости капитальных вложений. 

КамАЗ-5320 выполнен по компоновочной схеме с кабиной над двигателем. Для увеличения проходимости применены неотключаемый полный привод, короткие передний и задний свесы, односкатная ошиновка, система регулирования давления в шинах (от 0,7 до 3,0 кгс/см2). Кабина трёхместная, цельнометаллическая, оборудована автономным отеплителем. Может устанавливаться как обычная кабина, так и удлинённая со спальным местом. Сиденье водителя подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине, наклону спинки. Для доступа к двигателю кабина откидывается вперёд гидравлическим подъёмником. 

Современные дорожные, строительные коммунальные машины, большегрузные автомобили и мощные тракторы стоят дорого, поэтому ведущие фирмы-изготовители и некоторые специализированные фирмы развиваются систему лизинга машин. Действующий в России закон «О лизинге» объясняет это понятие как «вид инвестиционной деятельности по приобретению имущества и передаче его на основании договора лизинга физическим и юридическим лицам за определённую плату, на определенный срок и на определенных условиях, обусловленных договором, с правом выкупа имущества лизинга покупателем» несомненно, огромное значение имеет качество машин. Чтобы выбрать лучшее средство механизации для заданных условий эксплуатации, необходимо знать важнейшие показатели качества, соответствующие этим условиям, и уметь определять их значения. Сложности и многогранность дорожной отрасли обуславливают необходимость применения системного подхода и использования программных методов при решении ее проблем. Реформирование экономики и социальной сферы в России обусловило необходимость развития сети автомобильных дорог и согласование темпов ее развития с интенсивным ростом автомобилизации населения, а также коренное изменение технического уровня опорной сети дорог, формирование новых и развитие традиционных транспортных коридоров, обеспечивающих гарантированные международные межрегиональные связи.
С учетом сказанного эксплуатацию машин следует рассматривать как систему управления показателям качества, обеспечивающим эффективное использование техники, поддержание ее в работоспособном состоянии с наименьшими затратами, а также рациональное использование материальных ресурсов и создание комфортных условий для работы персонала.
В своём дипломном проекте я попытался отразить вопросы эффективной эксплуатации ПТСДМиО.

Целью курсового проекта является наиболее правильное распределение тарно-штучного груза в транспортном средстве.
Более полное изучение дисциплины достигается в процессе исполнения цели настоящего курсового проекта путем выполнения следующих действий:
- самостоятельно ознакомиться с научной, технической, нормативной литературой по грузу (тарно-штучный);
- выполнить проект согласно заданию;
- проанализировать полученные результаты, сформулировать выводы и предложения;
- защитить выполненный проект.

Техническая эксплуатация автомобилей как наука определяет пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием автомобильного парка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечении заданных уровней эксплуатационной надежности автомобиля, оптимизации материальных и трудовых затрат, сведении к минимуму отрицательного влияния технического состояния подвижного состава на персонал и окружающую среду.
Техническая эксплуатация автомобилей как область практической деятельности - это комплекс технических, социальных, экономических и организационных мероприятий, обеспечивающих поддержание автомобильного парка в исправном состоянии при рациональных затратах трудовых и материальных ресурсов и обеспечении нормальных условий труда и быта персонала. Эффективность технической эксплуатации автомобилей обеспечивает инженерно-техническая служба