Задачей курсового проекта является на основании рассчитанных параметров тягового электродвигателя (ТЭД) построить тяговую характеристику локомотива с нанесением на ней ограничений по конструктивным параметрам и условиям сцепления колеса с рельсом.
При выполнении работы необходимо решить следующие задачи:
-    определить параметры ТЭД на номинальном режиме работы;
-    рассчитать характеристику намагничивания ТЭД;
-    построить кривые намагничивания ТЭД при различных режимах нагрузки и возбуждения;
-    рассчитать  и  построить  внешнюю   характеристику   тягового   генератора тепловоза;
-    построить электромеханические и электротяговые характеристики ТЭД с учетом параметров КМБ;
-    рассчитать и построить токовую и тяговую характеристики локомотива с учетом ограничений.

Вариант №36 (3,4,1,6,3,2)
     Исходные данные для расчетов:
1.Тип состава – пассажирский;
2.Багажный (Т=44т,2l=1700мм);
3.Пневматический тормоз(v=100км/ч): 
    14 ваг. Купейный(T=56,7 т, 36 мест, 2l=17000 мм);
     5ваг. ЦМВО( T=53,5 т, 54 места, 2l=17000 мм);
     1 ваг. Почтовый(T=48 т,Q=20 т, 2l=17000 мм); 
     1 ваг. Багажных(T=44 т, Q=20 т, 2l=17000 мм);
4.Уклон - 0,006
5.Вид торможения – автостопное (АСТ),
6.Тип колодок- чугунные.
     Примечание: пассажирские вагоны имеют двустороннее нажатие колодок. Вес перевозимого багажным вагоном груза включая вес обслуживающего персонала и экипировку(в зимнее время углём), следует принять – 10т.

Предмет исследования: расчет и проектирование механизма подъема и перемещения.
Цель работы является формирование навыков  по расчету деталей и узлов указанных механизмов.
В связи с поставленной целью в РГР решаются следующие задачи:
- механизм  подъема и конструкция барабана
-  механизм перемещения
РГР является одним из завершающих этапов изучения дисциплины «ПТМ» и помогает углубленному изучению и закреплению знаний, полученных при изучении дисциплины, практических навыков, полученных при выполнении  лабораторных работ, а также облегчит дальнейшую работу при выполнении курсовых и дипломных проектов в процессе обучения.

В.Н. Коршунов, Ю.Я. Фершалов, Проектирование судовой электрической станции

Для студентов специальности 26.05.06 Эксплуатация судовых энергетических установок специализация: Эксплуатация корабельных дизельных и дизель-электрических энергетических установок направления подготовки 26.03.02 Кораблестроение; океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры профиля «Судовые энергетические установки»

В пособии рассмотрена задача выбора и компоновки основных элементов судовой электростанции на уровне эскизного проектирования судовой энергетической установки. Рассмотрены принципы построения судовой электроэнергетической системы и методика определения количества и мощности источников электроэнергии. Показаны методы построения и выбора элементов судовых электрических сетей согласно перечню и мощностям заданных электропотребителей. В основу проектирования положены требования Регистра судоходства РФ и нормативных документов судостроительной отрасли.
В пособие включены справочные материалы, позволяющие выполнить курсовой проект без источников дополнительной информации

Причиной изменения технического состояния узла является износ. Но, пожалуй, определяют непосредственно по износу только техническое состояние шин, коробки передач, заднего моста, рулевого управления - по изменению высоты протектора, по зазорам в зубчатых передачах, в шарнирах и других сопряжениях. Величину неисправности узлов, агрегатов оценивают по изменению эксплуатационных показателей: расходу масла, прорыву газов в картер двигателя, шумам, температуре нагрева и др. 
В настоящем исследовании нет места теоретическим выкладкам и пространным рассуждениям. Целью настоящего исследования является демонстрация чисто практического  аспекта функционирования ремонтных автотранспортных мастерских.
Задачами настоящего исследования являются следующие:
1. Выяснить техническую сторону рассматриваемых лицензируемых организаций.
2. Обозначить ключевые моменты, влияющие на сертификацию данного вида деятельности.

Кислов, А. А. Конструкция и эксплуатационные свойства автомобилей : учебно-методическое пособие / А. А. Кислов, В. А. Сенников, Е. Е. Кузнецов ; Дальневост. гос. аграр. ун-т. – Благовещенск : Изд-во Дальневосточного ГАУ, 2020. – 74 с.
                 
В учебно-методическом пособии систематизирован материал по дисциплине «Конструкция и эксплуатационные свойства автомобилей», что способствует закреплению знаний по основным вопросам теории движения автотранспортных средств, предназначено для студентов очного и заочного обучения направления подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов».

Целью настоящего дипломного проекта является определение направлений  повышение технологичности топливной систем вертолета Ми-8МТВ путем конструктивных усовершенствований и сокращение времени на техническое обслуживание, внедрение средств механизации и автоматизации процесса технической эксплуатации, увеличение срока службы агрегатов и систем за счет совершенствования технологии.
Разработки, предложенные в данном дипломном проекте, позволяют сократить время на техническое обслуживание, увеличить срок службы агрегатов и функциональных систем, дает возможность повышения экономического эффекта предприятиям, эксплуатирующих вертолеты Ми-8.
Задачи, решаемые в работе:
1.Анализ основных характеристик вертолета Ми-8МТВ как объекта технической эксплуатации. Обоснование необходимости модернизации топливной  системы.
2.Отработка мероприятий по совершенствованию эксплуатационной технологичности путем  применения пузырьковой камеры  при контроле герметичности топливной системы вертолета. 
3.Рассмотреть  вопросы безопасности полётов и оценить влияние предлагаемых мероприятий

Беломестных В.А. Ремонт машин. Проект ремонтной мастерской : учеб.-метод. пособие. – Иркутск : Изд-во ИрГАУ, 2021. - 50 с.

Содержит общие указания по выполнению курсовой работы, методику  расчёта общей трудоёмкости ремонтно-обслуживающих воздействий, распределению её между участками, определение численности рабочих, производственных и вспомогательных помещений. Объём ремонтно-обслуживающих работ представлен в виде графика загрузки ремонтной мастерской в течение года. Представлена методика расчёта вентиляции, освещения и отопления участков мастерской. Дана оценка технико-экономических показателей проектируемой мастерской. 
Учебно-методическое пособие предназначено для специалистов и бакалавров, обучающихся по направлению подготовки 44.03.04 – «Производственное обучение» для самостоятельного изучения дисциплины «Ремонт машин» и выполнения курсовой работы с целью закрепления теоретических знаний. 

В курсовом проекте был проведён анализ системы технического обслуживания машин предприятия ОАО”Племзавод”Караваево” Техническое обслуживание машин находиться на высоком уровне, так как правильно распределена трудоемкость технических обслуживаний тракторов, комбайнов, автомобилей, трудоемкость хранения и ремонта сельскохозяйственных машин. Все технические обслуживания проводятся согласно техническим требованиям.
Предприятие оснащено нефтескладом, топливораздаточными и маслораздаточными колонками. На предприятии достаточная площадь открытых площадок, на которых можно разместить все машины.

Котлярова, Е. В. Показатели работы автотранспортного предприятия: метод. указания по выполнению курсовой работы / Е.В. Котлярова, А.Н. Кобылицкий. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2013. – 41 с.
Методические указания соответствуют ФГОС ВПО по направлению подготовки бакалавров 080100.62 «Экономика».
Содержат задание, перечень вопросов, подлежащих разработке в курсовой работе по дисциплине «Экономика предприятия на транспорте», и общие рекомендации по выполнению расчётов основных технико-экономических показателей хозяйственной деятельности предприятия.
Предназначены для студентов 2-го курса всех форм обучения, изучающих дисциплину «Экономика предприятия на транспорте».

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ
СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
1. ВЫБОР ТРАССЫ ПРОКЛАДКИ КАБЕЛЬНОЙ ЛИНИИ
2. ВЫБОР МАРКИ И ЕМКОСТИ КАБЕЛЯ
3. РАСЧЕТ ОПАСНЫХ И МЕШАЮЩИХ ВЛИЯНИЙ НА ЦЕПИ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ В КАБЕЛЕ
3.1. Опасные влияния электрических железных дорог переменного тока
3.2. Опасные влияния линий электропередачи с заземленной нейтралью
3.3. Мешающие влияния электрических железных дорог однофазного переменного тока    
3.4. Мешающие влияния линий электропередачи
4. МЕРЫ ЗАЩИТЫ ОТ ОПАСНЫХ И МЕШАЮЩИХ ВЛИЯНИЙ….    
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ

ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ: Учебное пособие. Экономика авиатранспортной отрасли. Хабаровск: Хабаровский филиал СПбГУ ГА, 2019. 

Данное пособие посвящено основным вопросам экономики гражданской авиации. Для специальностей 23.02.01«Организация перевозок и управление на транспорте (по видам), 25.02.05«Управление движением воздушного транспорта» очной и заочной формы обучения. 
Составитель Власова-Сайкова В.В. преподаватель

Разработано в соответствии с программами курсов 23.02.01«Организация перевозок и управление на транспорте (по видам), 25.02.05«Управление движением воздушного транспорта»Рассмотрены особенности авиатранспортного рынка, экономические показатели и измерители работы авиапредприятий, структура и показатели использования основных и оборотных фондов на воздушном транспорте, производительность и система оплаты труда работников гражданской авиации, вопросы формирования прибыли и методы измерения рентабельности и ликвидности деятельности авиапредприятий.

Сложно представить жизнь современного человека без повсеместного использования автомобиля. Однако автомобили должны не только облегчать жизнь людей, но и быть безопасными для них. Как результат мы наблюдаем развитие нормативно-правовой базы, действующей в отношении конструкции подобных транспортных средств, с целью сохранения жизни и здоровья всех участников движения, а также сохранения благоприятной экологии окружающей среды. В свою очередь коммерческий успех автомобиля в значительной степени зависит от того, насколько он ориентирован на обеспечение запросов конечных потребителей с точки зрения выполнения транспортных потребностей, комфорта, затрат на эксплуатацию, качества изготовления и др., а это в немалой степени зависит от грамотной организации процесса разработки его конструкции

Введение
1 ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
1.1 Требования к оформлению пояснительной записки
1.2 Требования к оформлению демонстрационных листов
1.3 Определение варианта задания для выполнения курсового проекта
2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ НА НЕРЕГУЛИРУЕМОМ ПЕРЕКРЕСТКЕ
2.1 Расчет приведенной интенсивности транспортных потоков по направлениям
2.2 Определение расчетной интенсивности движения транспорта на перспективу по направлениям
2.3 Определение геометрических параметров перекрестка
2.3.1 Определение числа полос движения для каждого направления
2.3.2 Определение количества полос движения для смежных направлений попутного движения
2.3.3 Дополнительные условия к выбору количества полос движения
2.3.4 Выбор геометрических параметров перекрестка
2.4 Предварительное определение ширины пешеходных переходов
2.5 Определение количества конфликтных точек и возможных конфликтных ситуаций
2.6 Построение картограммы интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ НА РЕГУЛИРУЕМОМ ПЕРЕКРЕСТКЕ
3.1 Обоснование необходимости введения светофорного регулирования
3.2 Разработка вариантов схемы пофазного разъезда
3.3 Корректировка ширины проезжей части и пешеходных переходов, с учетом организации регулируемого перекрестка
3.4 Расчет цикла регулирования
3.4.1 Определение потоков насыщения и фазовых коэффициентов
3.4.2 Определение промежуточных тактов цикла регулирования
3.4.3 Корректировка времени промежуточных тактов с учетом движения пешеходов
3.4.4 Определение продолжительности цикла светофорного регулирования и основных тактов
4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ СХЕМ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ
4.1 Расчет средней задержки транспортных средств и пешеходов
4.2 Определение числа конфликтных точек и конфликтных ситуаций на регулируемом перекрестке
4.3 Выбор оптимальной схемы пофазного разъезда
5 ПОСТРОЕНИЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА ПЕРЕКРЕСТКА
5.1 Генеральный план перекрестка
5.2 Построение графика режимов работы светофоров
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЕ А Титульный лист пояснительной записки
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Бланк «Вариант задания»
ПРИЛОЖЕНИЕ В Варианты схем пересечений
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Варианты заданий
ПРИЛОЖЕНИЕ Д Формы таблиц, представляемых в пояснительной записке
ПРИЛОЖЕНИЕ Е Основные надписи и дополнительные графы к ней

Содержится теоретический и справочный материал, необходимый для расчета силовой схемы мощных многопульсовых выпрямителей и зависимых инверторов. Приводятся основные соотношения для определения параметров наиболее распространенных выпрямительных и инверторных преобразователей, методика расчета числа последовательно-параллельно включенных диодов (тиристоров) и последовательность определения их энергетических показателей.
Предназначены для студентов всех форм обучения по специальности «Системы обеспечения движения поездов», а также по направлению подготовки «Электроэнергетика и электротехника».
Текстовая часть составлена в соответствии с ГОСТ 2.105–95 «Общие требования к текстовым документам».

Кологривая И.Е. Технология управления работой железнодорожной сортировочной станции : метод. пособие по выполнению курсового проекта / И.Е. Кологривая, И.Г. Белозерова. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2014. – 87 с. : ил.

Методическое пособие по выполнению курсового проекта соответствует ФГОС ВО по специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог».
Изложена методика организации поездной и маневровой работы на железнодорожной сортировочной станции с разными категориями поездов. 
Главное внимание уделено технологии обработки вагонопотоков по категориям и организации местной работы станции с расчетом показателей.
Предназначено для студентов 4-го курса ИИФО, изучающих дисциплину «Управление эксплуатационной работой».

Целью работы является: провести организацию работы сортировочной станции.
Задачи работы:
1. Для предложенной схемы сортировочной станции разработать специализацию путей парков приема и приемо-отправочных.
2. Построить технологические маршруты следования вагонов следующих категорий: транзитных без переработки, транзитных с переработкой и местных по железнодорожной станции «Н». 
3. Выполнить расчет суточного вагонопотока станции «Н» и обосновать специализацию путей сортировочного парка.
4. Составить схемы и рассчитать величины полурейсов маневрового локомотива по данным схемы станции для следующих операций: 
- заезд локомотива под состав от горба горки до хвоста состава; 
- перестановка состава из сортировочного парка в парк отправления (приемоотправочный). 
5. Составить таблицу корреспонденции и диаграмму вагонопотоков. 
6. Описать информацию о подходе поездов на станцию. 
7. Разработать структуру оперативного управления работой станции. 
8. Разработать технологический график работы с составами транзитных поездов без переработки. 
9. Разработать технологию работы с поездами, поступающими в переработку, построить технологический график. 
10. Рассчитать элементы работы сортировочной горки. 
11. Рассчитать время на окончание формирования и перестановку состава в парк отправления.

В технологическом разделе описан план размещения производственно технологического оборудования, проведен анализ пожарной безопасности на эксплуатируемом объекте, описана действующая система противопожарной защиты зданий и сооружений. Представлен порядок привлечения сил и средств для оперативно-тактических действий по обеспечению пожарной безопасности объекта. Описана организация надзорной деятельности за обеспечением противопожарного режима объекта и выполнен статистический анализ пожаров.
В научно-исследовательском разделе выполнен анализ объекта исследования, проведен анализ существующих технологических приемов (способов, технических устройств) принципов, методов и средств обеспечения пожарной безопасности, описана организация проведения спасательных работ, предложено усовершенствованное устройство подавления пожара в здании СТО «Автолайн».
В разделе «охрана труда» описаны методы безопасного ведения боевых и разведывательных действий на пожаре.
В разделе «охрана окружающей среды и экологическая безопасность» выполнена оценка антропогенного воздействия объекта на окружающую среду, рассмотрены направления снижения негативного антропогенного воздействия на окружающую среду, разработана документированная процедура согласно ИСО 14000. 

Курсовая работа по дисциплине «Эксплуатация технических средств обеспечения движения поездов»

Техническое обслуживание и ремонт объектов железнодорожной электросвязи, в том числе, устройств проводной (электрической) и радиосвязи, аппаратуры специальной связи, автоматизированных устройств для обслуживания пассажиров и устройств вычислительной техники осуществляется региональными центрами связи (РЦС), которые входят в состав Дирекции связи, на территории которой расположены обслуживаемые участки железной дороги. Дорожная дирекция связи является структурным подразделением Центральной станции связи - филиала ОАО «РЖД» [5].
Структура и технологическое оснащение РЦС должны обеспечивать выполнение необходимых работ по техническому обслуживанию устройств связи. Для организации и проведения технического обслуживания устройств связи РЦС должен иметь инфраструктуру, соответствующую географии обслуживаемых участков железных дорог, штат производственного персонала нормативной численности и требуемой квалификации, необходимый для качественного содержания находящихся на балансе предприятия технических средств, а также определенную систему управления [8].

Целью данной курсовой работы является закрепление и систематизация знаний, полученных в процессе изучения дисциплины «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», и практическое применение их при расчете и технологическом проектировании АТП. Основная задача технической службы в области ТО заключается в полном и своевременном обслуживании и ремонте.
ТО-2 включает выполнение в установленном объеме крепежных, регулировочных, смазочных и других работ, а также проверку действия агрегатов, механизмов и приборов в процессе работы. Проводится ТО-2 со снятием автомобиля на 1-2 дня с эксплуатации. При ТО-2 выполняют также работы по подготовке автомобиля к осенне-зимним или весенне-летним условиям эксплуатации.