Цель работы: 
1. Изучение моделей перевозок по развозочным (сборным) маршрутам. 
2. Приобретение практических навыков в выборе, обосновании метода и решений задач планирования перевозок мелкопартионными отправками с учётом ограничений по организации транспортного процесса. 
3. Ознакомление и использование программного обеспечения в моделировании работы подвижного состава на развозочных (сборочных) маршрутах. 
Задание: 
Сформировать оптимальные развозочные маршруты при доставке мелкопартионных грузов от одного поставщика к множеству потребителей с учетом технологических и организационных ограничений по критерию минимума общего пробега.

На мобильных машинах в качестве приводных двигателей наибольшее распространение получили двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Известно, что ДВС имеет следующие основные недостатки:
1. Максимальная мощность соответствует определенной частоте вращения выходного вала двигателя в минуту.
2. Неспособность преодолевать большие перегрузки, так как крутящий момент, развиваемый двигателем, меняется в небольших пределах.
3. Несоответствие динамической и статической характеристик двигателя при колебаниях скоростей вращения коленчатого вала.
4. Невозможность реверсирования коленчатого вала.
5. Малый диапазон регулирования крутящего момента. 

Для повышения качества подготовки участников соревнования «WorldSkills» в компетенции «Ремонт и обслуживание легковых
автомобилей» (модуль «А» - Двигатель (электрическая часть)) в рамках бакалаврской работы:
Разработано и изготовлено устройство для внесения неисправностей в электронную систему управления двигателем;
Проведены экспериментальные исследования по влиянию неисправностей на систему впрыска автомобиля;
Разработана методика поиска неисправностей с использованием технических средств измерения;
Разработано мультимедийное учебное пособие по подготовке к соревнованиям «WorldSkills»;
Проведен анализ соревнований «WorldSkills», в котором установлено, что предоставляемые задания далеки от реальных условий, в следствие чего поиск неисправностей значительно облегчается;
Разработано методическое пособие по безопасности проведения соревнования.

В данной выпускной квалификационной работе произведен технологический расчет станции технического обслуживания на 10000 автомобилей, определены годовые объемы работ технического обслуживания и ремонта автомобилей, количество постов и численность рабочих в производственных подразделениях. Представлено рациональное размещение участков и отделений на территории СТО.
Произведена модернизация хонинговального станка 3833М, заключающаяся в замене механической коробки передач привода хона на ремённую передачу с возможностью плавного регулирования частоты вращения шпинделя за счет использования частотного регулятора.
Разработана технологическая карта хонингования блока цилиндров.

В данной работе поставлена цель исследования вопросов по оптимизации работы грузовой станции «Е». В соответствии с поставленной целью, были выделены нижеследующие задачи:
●    провести анализ технической и эксплуатационной характеристики работы станции;
●    выделить и проанализировать основные показатели ее работы;
●    разработать мероприятия по технике безопасности и охране труда для маневрового диспетчера;
●    выполнить расчет экономической эффективности предлагаемых мероприятий.

Основными задачами написания выпускной аттестационной работы являются:
1.    Обобщить современные требования к пожарным автомобилям как к основному техническому средству борьбы с пожарами.
2.    Провести анализ основных направлений совершенствования моделей пожарных автомобилей.
3.    На основе современных требований к пожарным автомобилям сформулировать критерии оценки моделей пожарных автомобилей.
4.    Изучить нормативную базу и процесс организации проектирования и изготовления пожарных автомобилей.

В аналитической части произведен анализ рынка автосервисных услуг Выборгского района города Санкт-Петербурга, произведена сегментация рынка и выбор услуги, а также выбрано место расположения АСЦ.
В технологической части произведено обоснование мощности сервисного центра, проведен расчет годового объема работ, площадей, численности производственных рабочих. 
В коммуникативной части разработаны стратегии работы с клиентами, мероприятия по их привлечению; кадровая политика сервисного центра; представлено программное и информационное обеспечение, используемое в работе различных отделов АСЦ.
В разделе «Безопасность процессов оказания услуг» рассматривается безопасность услуги для клиента и анализ вредных производственных факторов. 
В экономической части проведен расчет финансовых показателей деятельности АСЦ: рентабельности и срока окупаемости капитальных вложений. 

КамАЗ-5320 выполнен по компоновочной схеме с кабиной над двигателем. Для увеличения проходимости применены неотключаемый полный привод, короткие передний и задний свесы, односкатная ошиновка, система регулирования давления в шинах (от 0,7 до 3,0 кгс/см2). Кабина трёхместная, цельнометаллическая, оборудована автономным отеплителем. Может устанавливаться как обычная кабина, так и удлинённая со спальным местом. Сиденье водителя подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине, наклону спинки. Для доступа к двигателю кабина откидывается вперёд гидравлическим подъёмником. 

Современные дорожные, строительные коммунальные машины, большегрузные автомобили и мощные тракторы стоят дорого, поэтому ведущие фирмы-изготовители и некоторые специализированные фирмы развиваются систему лизинга машин. Действующий в России закон «О лизинге» объясняет это понятие как «вид инвестиционной деятельности по приобретению имущества и передаче его на основании договора лизинга физическим и юридическим лицам за определённую плату, на определенный срок и на определенных условиях, обусловленных договором, с правом выкупа имущества лизинга покупателем» несомненно, огромное значение имеет качество машин. Чтобы выбрать лучшее средство механизации для заданных условий эксплуатации, необходимо знать важнейшие показатели качества, соответствующие этим условиям, и уметь определять их значения. Сложности и многогранность дорожной отрасли обуславливают необходимость применения системного подхода и использования программных методов при решении ее проблем. Реформирование экономики и социальной сферы в России обусловило необходимость развития сети автомобильных дорог и согласование темпов ее развития с интенсивным ростом автомобилизации населения, а также коренное изменение технического уровня опорной сети дорог, формирование новых и развитие традиционных транспортных коридоров, обеспечивающих гарантированные международные межрегиональные связи.
С учетом сказанного эксплуатацию машин следует рассматривать как систему управления показателям качества, обеспечивающим эффективное использование техники, поддержание ее в работоспособном состоянии с наименьшими затратами, а также рациональное использование материальных ресурсов и создание комфортных условий для работы персонала.
В своём дипломном проекте я попытался отразить вопросы эффективной эксплуатации ПТСДМиО.

Целью курсового проекта является наиболее правильное распределение тарно-штучного груза в транспортном средстве.
Более полное изучение дисциплины достигается в процессе исполнения цели настоящего курсового проекта путем выполнения следующих действий:
- самостоятельно ознакомиться с научной, технической, нормативной литературой по грузу (тарно-штучный);
- выполнить проект согласно заданию;
- проанализировать полученные результаты, сформулировать выводы и предложения;
- защитить выполненный проект.

Техническая эксплуатация автомобилей как наука определяет пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием автомобильного парка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечении заданных уровней эксплуатационной надежности автомобиля, оптимизации материальных и трудовых затрат, сведении к минимуму отрицательного влияния технического состояния подвижного состава на персонал и окружающую среду.
Техническая эксплуатация автомобилей как область практической деятельности - это комплекс технических, социальных, экономических и организационных мероприятий, обеспечивающих поддержание автомобильного парка в исправном состоянии при рациональных затратах трудовых и материальных ресурсов и обеспечении нормальных условий труда и быта персонала. Эффективность технической эксплуатации автомобилей обеспечивает инженерно-техническая служба

При плавании судна в условиях шторма на попутном волнении или волнении с кормовых курсовых углов характеристики его основных мореходных качеств, таких, как остойчивость, качка и управляемость существенно изменяются.
Возникновению аварийной ситуации обычно предшествует одно из следующих трех явлений или их комбинация:
– значительное изменение или потеря поперечной остойчивости при прохождении вершины волны вблизи миделя судна. Наиболее опасным в этом отношении является движение судна на волнах, длина и скорость которых близки соответственно к длине и скорости судна. При этом время пребывания судна с пониженной ниже опасного уровня остойчивостью за кажущийся период волны может оказаться большим, чем время, потребное ему на наклонение из вертикального положения на опасный угол крена или на опрокидывание;
– захват волной, потеря управляемости и самопроизвольный неуправляемый разворот судна лагом к волне — брочинг. Наиболее опасным является захват на переднем склоне волн, имеющих скорость волны больше скорости судна и длину волны примерно равную длине судна. Брочингу в основном подвержены малые суда, имеющие длину менее 60м.