Причиной изменения технического состояния узла является износ. Но, пожалуй, определяют непосредственно по износу только техническое состояние шин, коробки передач, заднего моста, рулевого управления - по изменению высоты протектора, по зазорам в зубчатых передачах, в шарнирах и других сопряжениях. Величину неисправности узлов, агрегатов оценивают по изменению эксплуатационных показателей: расходу масла, прорыву газов в картер двигателя, шумам, температуре нагрева и др. 
В настоящем исследовании нет места теоретическим выкладкам и пространным рассуждениям. Целью настоящего исследования является демонстрация чисто практического  аспекта функционирования ремонтных автотранспортных мастерских.
Задачами настоящего исследования являются следующие:
1. Выяснить техническую сторону рассматриваемых лицензируемых организаций.
2. Обозначить ключевые моменты, влияющие на сертификацию данного вида деятельности.