В современных условиях развития торгово-экономических отношений между странами и континентами, увеличиваются и товаропотоки. При этом, от скорости и качества доставки товаров, зачастую зависит их дальнейшая продажа на рынке. Однако, иногда возникают обстоятельства непреодолимой силы, которые вносят коррективы в устоявшиеся торгово-экономические отношения и заставляют страны и города подстраиваться и искать новые возможности для осуществления взаимовыгодной торговли. К таким обстоятельствам можно отнести новую коронавирусную инфекцию (COVID19) [1]. Пандемия коронавируса затронула все сферы мировой экономики. С закрытием границ стран особенно сильно пострадали логистические маршруты и цепочки поставок различных товаров, сырья и материалов. В 2020 году все сферы жизнедеятельности общества подверглись серьезным изменениям в связи с пандемией COVID-19 [2].
Коронакризис показал сущностный характер логистики – от приобретения средств индивидуальной защиты (СИЗ) медицинским работникам до пополнения запасов в торговых сетях.

Целью данной курсовой работы является организация логистики грузовых перевозок на параллельных ходах железной дороги.
Для выполнения цели необходимо решить ряд задач:
1) составить техническую характеристику района управления железной дороги;
2) представить эксплуатационную характеристику района управления железной дороги;
3) разработать систему организации развоза местного груза на участке Б – В в двух вариантах, выбрать лучший по критерию сопоставимых эксплуатационных расходов, связанных местной работой;
4) распределить потоки грузовых поездов по параллельным ходам, определить основные показатели работы района управления;
5) построить график движения поездов на двухпутном участке Б – В и определить его показатели.
 

Для выявления основных проблем системы складирования предприятия был произведён анализ динамики запасов.
В ходе данного анализа было выявлено:
- рост запасов, который может привести как, к спаду активности предприятия, так и к увеличению возможности немедленного обслуживания покупателей;
- коэффициент оборачиваемости запасов в ООО ТД «Атлантис» в целом уменьшился на 0,91 и на конец 2022 г. составил 4,26, следовательно, спад данного показателя оценивается отрицательно.
В данном случае низкая оборачиваемость запасов на заводе указывает на избыточность товаров, снижение показателя рентабельности готовой продукции и товаров для реализации свидетельствует о снижении общего уровня эффективности использования оборотных активов предприятия, а именно запасов.
Для повышения эффективности управления материальных запасов немаловажной задачей является выбор поставщиков. Чтобы выбрать из большого количества тех поставщиков, с которыми можно продлить договорные отношения, и тех, с кем расторгнуть договоры, предлагается внедрить в ООО ТД «Атлантис» две методики их отбора на анализе реальных действующих поставщиков ООО ТД «Атлантис».

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ    
1.    ИСХОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ    
2.    ГЕОГРАФИЧЕКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ И ПЛАНИРОВАНИЕ МАРШРУТА    
3.    ОПРЕДЕЛЕНИЕ СХЕМ ПЕРЕВОЗОК    
3.1.    ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДПОЛАГАЕМЫХ ЭТАПОВ ПЕРЕВОЗКИ И ИХ ПАРАМЕТРОВ, РАСЧЁТ СРОКОВ ДОСТАВКИ
3.2.РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА КОНТЕЙНЕРОВ    
4.    АНАЛИЗ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СХЕМ ПОСТАВКИ И ВЫБОР НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЙ ИЗ НИХ    
4.1.    РАСЧЕТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК
4.2.    РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЬНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ПЕРВОЗОК    
4.3.    РАСЧЕТ МОРСКОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ПЕРВОЗОК    
5.    ЗАКЛЮЧЕНИЕ    
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СТРУКТУРЕ ПРЕЗЕНТАЦИИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КУРСОВОГО ПРОЕКТА (КУРСОВОЙ РАБОТЫ)    
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОФОРМЛЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА (КУРСОВОЙ РАБОТЫ)    
 

При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного склада, параметры складской системы значительно отличаются друг от друга, так же как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи этих элементов. При создании складской системы всегда нужно руководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. Предпосылкой этого является четкое определение функциональных задач и основательный анализ переработки груза как внутри, так и вне склада. Разброс гибких возможностей необходимо ограничить бла-горазумными практически выгодными показателями. Это означает, что любые затраты должны быть экономически оправданными, т. е. внедрение любого технологического и технического решения, связанное с капиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не из модных тенденций и предлагаемых технических возможностей на рынке.
Основное назначение склада — концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.
Объектом данного исследования является складское хозяйство фирмы.
Предметом - разработка логистической системы управления распределением товаров.
Цель работы проанализировать систему складирования и определить эффективность логистического управления складированием.
В соответствии с поставленной целью, задачами работы являются:
- изучить теоретические аспекты организации логистической системы;
- оценить эффективность функционирования логистической системы предприятия.

Цель исследования – охарактеризовать эффективность складской деятельности для разработки направлений совершенствования процесса управления товарными запасами.
Объект исследования – складское предприятие «FM Logistic».
Предмет исследования – система показателей, характеризующих эффективность работы склада.
Задачи: 
1.    Рассмотреть теоретические аспекты организации и совершенствования складских процессов на предприятии;
2.    Дать характеристику работы склада;
3.    Провести анализ складской деятельности, выявить проблемы;
4.    По результатам работы сделать соответствующие выводы и разработать мероприятия по оптимизации складской деятельности. 

Цель курсового проекта – разработка проекта мультимодальной транспортно-логистической системы. Задачи курсового проекта:
- разработать альтернативные варианты транспортных схем мультимодальных перевозок по критериям времени и стоимости;
- проанализировать каждый вариант разработанных транспортных схем по критериям времени и стоимости;
- выбрать оптимальный вариант на основе комплекса критериев.
Объектом курсового проекта является доставка контейнеров из Хьюстона в Софию.
Предметом курсового проекта является маршрутизация перевозки из Хьюстона в Софию.
Методы, используемые при работе с проектом, заключалась в описании, анализе, расчете, классификации информации, синтезе, дикции, индукции, сравнивании.

Объект исследования: ООО «АвтоПартнер».
Предмет исследования: организация транспортной логистики ООО «АвтоПартнер».
Цель работы: характеристика организации транспортной логистики предприятия и разработка основных направлений улучшения организации транспортной логистики компании «АвтоПартнер».
Для достижения цели были поставлены следующие задачи:
1.Рассмотреть теоретические основы транспортной логистики;
2.Проанализировать систему организации транспортной логистики компании «АвтоПартнер»;
3.Определить основные направления улучшения организации транспортной логистики компании «АвтоПартнер».
Практическая значимость результатов ВКР: мероприятия по улучшению организации транспортной логистики могут быть использованы на предприятии, в организации, фирме химической и нефтехимической отрасли.
Реализация и апробация работы: проводилась на предприятии «АвтоПартнер».

При прохождении учебной практики на предприятии ООО «Промконсервы», которое предоставляет услуги на рынке пищевой промышленности и различных услуг в данной сфере, мною было рассмотрено и изучено:
- структура предприятия, назначение основных служб и участков. Подробно рассмотрен транспортный отдел и возлагаемые на него задачи;
- техника для перевозок продукции, а также основные эксплуатационные показатели парка предприятия;
- маршруты перевозок и наименование перевозимого груза и требования к его перевозке;
- порядок оформления документации, выдачи, заполнения, сдачи, поверки, для организации перевозок и нормативные документы, регламентирующие данные вопросы;
- мероприятия по охране труда водителя, осуществляющего перевозки грузов. 
В целом по результатам учебной практики мною закреплены теоретические знания и получены практические навыки, необходимые в будущей профессиональной деятельности.

Целью настоящего исследования является обоснование системы оптимизации управления запасами материально-технических средств с применением логистического подхода.
Для достижения цели требуется решить следующие задачи:
1. Изучить научную литературу по теме исследования (провести литературный обзор по современному состоянию организации управления медицинских учреждений).
2. Проанализировать организационно-управленческую структуру и деятельность центра клинической лабораторной диагностики.
3. Оценить организацию материального обеспечения центра клинической лабораторной диагностики.
4. Определить эффективность внедрения программы «1С: Медицина. Больничная аптека» для учета расходного имущества в лаборатории.
5. Предложить модель управления запасами с применением логистического подхода на примере обеспечения ресурсами процесса выполнения общего клинического анализа мочи.

Цель работы – создать терминал для завоза, распределения и реализации новых легковых автомобилей в городе Москве.
Для достижения цели необходимо выполнить следующие задачи:
1. Провести анализ рынка;
2. Определить местоположение терминала;
3. Выбрать подвижной состав и оборудование;
4. Рассчитать экономические показатели;
5. Провести финансовый анализ.

Грузовая и коммерческая работа занимает важное место в эксплуатационной деятельности железных дорог и включает комплекс вопросов, связанных с перевозочным процессом, главным образом, с его начально-конечными операциями – погрузкой и выгрузкой, организацией контейнерных и пакетных перевозок. К грузовой и коммерческой работе относятся вопросы использования вагонов и контейнеров по времени и грузоподъемности, взаимодействия с другими видами транспорта, разработки и соблюдения условий и правил перевозок грузов, обеспечения их сохранности, планирования перевозок, механизации погрузочно-разгрузочных работ и другие.
Технической основой для выполнения грузовой и коммерческой работы являются складское хозяйство грузовых дворов и контейнерных пунктов, средства комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, средства автоматики и вычислительной техники для выполнения коммерческих операций.

Перевозки грузов в рефрижераторном подвижном составе всегда отличались качеством, и сохранностью, так как всегда есть возможность соблюдения температурного режима, необходимого для сохранности груза, независимо от внешних условий, и контроля выбранного режима на всем пути следования.
В курсовой работе рассматриваются вопросы определения условий и способов перевозки заданных грузов, расчет суточных грузопотоков и вагонопотоков, разработка технологии перевозки и сокращенного графика оборота подвижного состава на направлении.
Перевозки организуются с учетом опыта их организации на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Выбор подвижного состава и способа перевозок заданных скоропортящихся грузов, расчет суточной потребности в вагонах и контейнерах и организация продвижения их на направлении Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский-Новороссийск
       С железнодорожной станции «Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский» до железнодорожной станции «Новороссийск» транспортируются следующие виды СПГ: замороженная свинина, замороженная рыба. В обратном направлении перевозятся яблоки ранние, груши ранние.

Цель курсового проекта: закрепить и углубить знания, полученные при изучении дисциплины, а также умение решать сложные задачи, связанные с использованием технических средств и технологии доставки грузов в районы боковых рек.
Задачи курсового проекта:
1.    Анализ условий перевозки;
2.    Разработка и обоснование норм технологических процессов перевозки и перегрузки грузов по различным вариантам транспортно-логистической системы;
3.    Расчет элементных ставок себестоимости по операциям транспортного процесса;
4.    Выбор оптимального варианта перевозки и технологии перегрузки грузов;
5.    Организация транспортного процесса и управления доставкой грузов на боковую реку.

Цель работы – повышение эффективности логистической деятельности ООО «Гарант-Нова». 
Задачи работы: 
-    рассмотреть понятие и сущность логистической деятельности предприятия; 
-    изучить цели, задачи и содержание стратегии повышения эффективности логистической деятельности; 
-    рассмотреть методы анализа логистической деятельности предприятия; 
-    представить характеристика и показатели деятельности ООО «Гарант-Нова»; 
-    выполнить анализ показателей и уровня эффективности логистической деятельности ООО «Гарант-Нова»; 
-    исследовать эффективность взаимодействия ООО «Гарант-Нова» с клиентами в области логистической деятельности; 
-    определить комплекс мероприятий по повышению эффективности логистической деятельности ООО «Гарант-Нова»; 
-    оценить экономическую эффективность мероприятий по повышению эффективности логистической деятельности ООО «Гарант-Нова». 
Объект работы– логистическая деятельность общества с ограниченной ответственностью «Гарант-Нова» (далее – ООО «Гарант-Нова»). 
Предмет работы – проблема роста эффективности логистической деятельности экономического субъекта. 

Цель работы – разработка мероприятий по совершенствованию сбытовой логистики региональных торговых сетей.
Достижение поставленной цели обеспечивается решением следующих задач:
– изучение зарубежного и отечественного опыта организации сбытовой логистики в крупных торговых сетях;
– рассмотрение основных направлений совершенствования сбытовой логистики торговых сетей;
– анализ рынка товаров повседневного спроса (FMCG);
– определение основных проблем в сфере сбытовой логистики региональных торговых сетей;
– оценка эффективности внедрения мероприятий по совершенствованию сбытовой логистики региональных торговых сетей.
Объектом исследования являются региональные торговые сети, функционирующие на рынке товаров повседневного спроса (FMCG).

Каждое предприятие, осуществляющее перевозки, сталкивается с рядом трудностей и проблем, требующих оптимального решения. Крупнейшей (либо значительной) по стоимости частью основных фондов автотранспортного предприятия является подвижной состав, отличающийся рядом характеристик (цена, грузоподъемность, расход топлива и т.д.), и используемый для специфических грузов. В конечном итоге выбор того или иного типа подвижного состава для осуществления перевозок определит затраты не только на его приобретение, но и эксплуатацию, а следовательно это отразится и на прибыли и рентабельности предприятия. Поэтому любое автотранспортное предприятие должно с ответственностью и максимальным вниманием подойти к проблеме выбора подвижного состава. Не менее важна для предприятия и оптимальность организации кадрового состава, организация маршрутов (уменьшение холостого пробега) и др. 
    Затраты, издержки, себестоимость являются важнейшими экономическими категориями. Их уровень во многом определяет величину прибыли и рентабельности предприятия, эффективность его хозяйственной деятельности. 
    Целью проекта является оптимизация перевозочного процесса сельскохозяйственных грузов на примере ООО «Ударник».

Актуальность данной работы заключается в том, что процесс производства - это неотъемлемая часть деятельности многих предприятий, поэтому изучение особенностей типа производства позволяет грамотно выбрать ту или иную систему управления материальным потоком, которая принесет максимально положительный результат.
Цель данного курсового проекта: сравнить характеристики «толкающей» и «тянущей» системы управления производством предприятия.
Объектом исследования является ООО «Тойота Мотор».
Предмет исследования: «толкающая» и «тянущая» системы управления производством предприятия.
В связи с целью необходимо решить следующие задачи:
1)    изучить сущность и принцип  логистических систем;
2)    выделить особенности тянущей системы управления производством;
3)    дать характеристику толкающей системы управления;
4)    рассмотреть применение систем управления в организации производства ООО «Тойота Мотор»;
5)    рассчитать главный календарный план производства, исходя из индивидуального варианта.
 

Преддипломная практика является одним из базовых элементов процесса подготовки специалистов в области транспорта, предназначенным для закрепления и углубления знаний, полученных студентами в процессе обучения, а также приобретения необходимых умений и навыков по специальности.
Основной целью преддипломной практики на 3 курсе является получение практических навыков: знакомство с диспетчерским регулированием, заполнением и оформлением первичной транспортной документации, сбором и отработкой информации.
Для достижения поставленной цели необходимо выполнять следующие задачи: изучить нормативно-справочных и информационных материалов, изучить диспетчерскую информацию о ходе работы на объекте, изучить изучение прав и обязанностей сторон по договору между клиентом и перевозчиком.

Цель выпускной квалификационной работы – изучение процесса внедрения блокчейн технологий в логистическую цепь
В работе проведен анализ деятельности транспортной компании ООО «Грузовой АТП» и изучены основные этапы и принципы работы. Исследована организационная структура и информационные технологии которая компания использует при организации своей деятельности.
На основании анализа по используемым информационным системам в компании было выдвинуто предложение по внедрению в компанию технологии блокчейн.
По итогам работы была изучена технология блокчейн, разработан поэтапный план ее внедрения в компанию и проведен расчёт эффективности внедрения технологии.
В первой главе представлены теоретические аспекты, касающиеся блокчейна, логистической цепи поставок и информационных технологий, которые применяются в современных цепях поставок.
Во второй главе проведен анализ рынка грузовых автомобильных перевозок и рассмотрены примеры внедрения технологии блокчейн в логистические компании, а также возможности повышения надежности цепи поставок и ускорение самой перевозки.
Третья глава описывает один из возможных вариантов внедрения блокчейн технологии непосредственно в деятельность объекта исследования.