К подвеске предъявляют основные требования:
– упругая характеристика подвески должна обеспечивать высокую плавность хода и отсутствие ударов в ограничители хода; 
– подвеска должна противодействовать кренам при повороте, «клевкам» при торможении и разгоне автомобиля; 
– кинематическая схема должна создать условия для возможного малого изменения колеи и углов установки колёс, соответствие кинематики колес кинематике рулевого привода, исключающее колебания управляемых колес, вокруг оси поворота;
– величина затухания колебаний кузова и колес должна быть оптимальной;
– подвеска должна иметь надежную передачу от колес кузову или раме продольных и поперечных усилий и моментов;
– подвеска должна иметь малую массу элементов и особенно неподрессоренных частей;
– детали подвески и особенно упругих элементов, относящихся к числу наиболее нагруженных частей подвески должны обладать достаточной прочностью и долговечностью.