В курсовой работе был спроектирован пассажирский тепловоз на базе существующего прототипа 2ТЭ10М.
По разделам курсового проекта можно сделать следующие выводы:
– касательная полезная мощность составила – 1829 кВт;
– сцепная масса локомотива – 153 т;
– скорость порога составила – 16 км/ч;
– передаточное число ЗП – 5,41;
– длина рамы тележки – 6220 мм;
– длина локомотива по осям автосцепок – 15200 мм;
По полученным результатам геометрического вписывания локомотива в кривую, можно сделать вывод что, тепловоз не допустил max значений параметров α и h, что говорит о вписывании экипажа в кривую радиусом 110 м.
Описали основные элементы и узлы, являющиеся конструкционной особенностью данного тепловоза прототипа 2ТЭ10М.
По результатам динамического вписывания определили боковые реакции со стороны рельсов и давления колес на рельсы. Данные характеристики поперечных сил в зависимости от скорости движения тепловоза представляют собой горизонтальный динамический паспорт спроектируемого локомотива.