Применение сварки вместо клепки является одним из эффективных способов решения проблемы повышения прочности, качества соединений и повышения тактико-технических характеристик летательных аппаратов, в частности, снижение массы конструкции и соответственно повышение полезного груза летательных аппаратов [1].
Одними из основных узлов силовых элементов конструкций летательных аппаратов являются соединения стрингер-фитинг. Стрингеры изготавливают из тонкостенных профилей в большинстве случаев таврового сечения из высокопрочных термически упрочненных сплавов Д16, В95 и пр. Фитинги изготавливают фрезерованием из различных заготовок (например, поковок из сплава АК6 или плит того же сплава, что и стрингерные панели).