Цель дипломного проекта состоит в проведении стендовых испытаний регулятора давления в гидроприводе задних тормозов автомобиля. Исследована взаимосвязь регулируемого давления с показателями интенсивности торможения и кинематическими характеристиками задней подвески колес. Регуляторы давления устанавливаются, как правило, в приводе к задним тормозным механизмам с целью повышения устойчивости движения заторможенного автомобиля за счет исключения опережающего блокирования задних колес и снижения вероятности их блокирования.
Одновременно улучшается использование сцепной массы, а, следовательно, повышение эффективности его торможения. В гидравлическом приводе тормозов легковых автомобилей широкое применение получили редукторы давления с кусочно-линейной характеристикой, срабатывающие в зависимости от изменения нагрузки на задние колеса. Общим конструктивным признаком редукторов давления является дифференциальный поршень, на который действует меньшее плечо упруго передаточного элемента связи регулятора с подвеской.