ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ЗАДАЧИ МАШИНИЗАЦИИ РЕМОНТОВ И ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ НА РОССИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
2. ПУТЕВЫЕ МАШИНЫ
2.1. Машины для замены путевой решетки и стрелочных переводов
2.2. Машины для очистки балласта
2.3. Машины для уплотнения балластной призмы, выправки и отделки пути
2.3.1. Классификация машин для уплотнения балластной призмы, выправки и отделки пути
2.3.2. Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины ВПР-1200, ВПР-02 и их модификации
2.3.3. Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина «Дуоматик 09-32 CSM»
2.3.4. Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины для стрелочных переводов и пути
2.3.5. Машины непрерывного действия
3. Практическая работа № 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ОСНОВНЫХ РАБОТ В «ОКНО»  КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПУТИ
3.1. Характеристика пути
3.2. Выбор комплекса путевых машин
3.3. Условия производства работ
3.4. Определение необходимой продолжительности закрытия перегона («окна») для производства основных работ
3.5. График выполнения основных работ в «окно» капитального ремонта пути
4. Практическая работа № 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ВЫПРАВОЧНЫЕ КОМПЛЕКСЫ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РЕМОНТОВ ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
4.1. Варианты работы выправочных и стабилизирующих машин при выполнении капитальных и средних ремонтов пути с глубокой очисткой балласта
4.1.1. Вариант № 1 
4.1.2. Вариант № 2 
4.1.3. Вариант № 3
4.1.4. Вариант № 4
4.2. Нормы времени для разработки технологических процессов с использованием выправочных комплексов
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Нормы времени работы машин и затрат труда
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Ведомость затрат труда по техническим нормам
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК