Наконец, городской пассажирский транспорт должен быть безопасным и комфортным с учетом потребностей различных категорий граждан, особенно инвалидов, пожилых людей и детей. Согласно Транспортной стратегии РФ на период до 2030 года, доля парка подвижного состава автомобильного и городского наземного электротранспорта общего пользования, оборудованного для перевозки маломобильных граждан, составит 55%. Это означает, что отдельная категория пассажиров сможет пользоваться только каждым вторым автобусом.
Цель моего курсового проекта: сравнить подвижные составы разного класса и выбрать оптимальный для перевозки пассажиров с наименьшими затратами и большей прибыли.