В соответствии с заданием на выпускную квалификационную работу магистра, необходимо усовершенствовать традиционный способ конструирования дорожных одеж, в которых применяется георешетка в качестве армирующего элемента.
В данной работе доказано, что внедрение интегральных решеток в конструкции дорожных одежд позволяет снизить стоимость материалов, а иногда строительство автомобильных дорог в целом за счет снижения сроков строительства. Однако, не для всех конструкций дорожных одежд экономическая выгода будет одинакова, поэтому предложен аналитико-графический способ решения задачи поиска оптимальной толщины фракционного материала в составе КДО.